曲轴箱通风系统.pdfVIP

曲轴箱通风 概述 发动机运转时，气体（所谓的泄漏气体）由气 为了避免发生这种情况，在此引入了曲轴箱通风 运行期间发动机在曲轴空间 内产生泄漏气体。必须排出这 缸进入曲轴空间内。 装置。开始时只是简单地将泄漏气体与发动机油 些气体，以免压力将机油挤向 的混合气释放到大气中。很久以后才出于环保的 密封位置处。一个可以产生较 泄漏气体中包含未燃烧的燃油和所有废气成 小压力的进气装置连接部件 考虑采用了封闭式曲轴箱通风装置。 负责进行排气。在现代发动机 分。它们在曲轴空间内与油雾形式的发动机油 上，该排气工作由一个调压阀 进行控制。机油分离器从泄漏 混合。 曲轴箱通风装置将不含发动机油的绝大部分泄 气体中分离出发动机油并通 漏气体送入进气系统内并确保曲轴箱内不会产 过回流管路将其送入油底壳 泄漏气体量取决于发动机负荷。曲轴空间内通 内。 生压力。 过活塞运动产生的压力也取决于转速。这个压 力出现在所有与曲轴空间相连的空腔内（例如 机油回流管路、正时链箱等）且会将机油挤向 密封位置处的出油口。 非调节式曲轴箱通风 采用非调节式曲轴箱通风方式时，低压压力（真 在采用非调节式曲轴箱通风的 BMW 发动机上 空）将机油与泄漏气体的混合气送入发动机的 仅通过一个金属丝网实现上述目的。 “净化”后 最高处。该低压压力（真空）由一个至进气通 的泄漏气体送入发动机进气系统，而发动机油回 道的连接装置产生。 流到油底壳内。 混合气从此处进入到机油分离器，随后使泄漏 气体与发动机油的分离。 图示 – 非调节式曲轴箱通风装置 46 索引 说明 索引 说明 1 节气门 6 曲轴空间 2 排气通道 7 油底壳 3 机油回流通道 8 连接进气管的通道 曲轴箱内的低压压力（真空）受进气管连接通 曲轴密封环无法继续正常工作时就会产生这些 道内校准孔的限制。曲轴箱内压力过低时会造 后果。如果在发动机转速较高的情况下车辆处于 成发动机密封件（曲轴密封环、油底壳凸缘密 滑行模式，就会因节气门关闭而在进气系统内产 封垫等）失效。 生非常高的真空度。如果密封环损坏，环境中的 新鲜空气就会进入曲轴箱内，并可能会吸入大量 未过滤的空气因此进入发动机内，从而加速机 泄漏气体。金属网无