第一章.发动机怠速抖动的原因.PDF

维修技巧 Maintenance Skill 栏目编辑：高中伟  gzw@ 发动机怠速抖动的原因 ◆文/上海 王锦俞 怠速时发动机抖动是维修中常遇到的故障，如果诊 二、燃油系统故障 断思路不正确，有时要走很多弯路，花很多时间，换很多 1.喷油器故障 不该换的零部件才能修好。发动机怠速时抖动，常是混 喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出 合汽稀所致，而造成混合汽过稀的主要原因是各缸作功 的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、 不一致，造成各缸作功不一致的原因主要有以下几种。 喷出的燃油呈线状等。 2.燃油压力故障 一、进气系统故障 油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者 王锦俞 1.进气管及各种阀泄漏 喷出的燃油呈线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少，使 (本刊专家委员会委员) 空气、汽油蒸气或燃烧废气从泄漏处进入进气管， 混合汽过稀。油压过高，实际喷油量增加，使混合汽过 拥有40年汽车教师生 会造成混合汽过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏 浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃 涯，热爱汽车维修事 气位置只影响个别汽缸时，发动机出现较剧烈的抖动， 油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进 业。曾组织了在南昌 此故障对冷车怠速的影响极为明显。常见原因有：进气 油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。 颇具影响力的“江西 总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧 3.喷油量失准 东方天威汽车维修工 管破裂或被其他部件磨出孔洞；喷油器密封圈漏气；真 各传感器及线路故障，属于引起怠速不稳的间接原 程师俱乐部”，并任 空管插头脱落、破裂；PCV阀开度大；活性炭罐阀常 因，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造 主任。在各车系一般 开；EGR阀关闭不严等。 成混合汽过浓或过稀。具体原因有：空气流量计(或进气 机械性故障、日系及 2.节气门和进气道积垢过多 歧管压力传感器)故障；节气门位置传感器故障；节气门 大众发动机电控系统 节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截 怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感 故障、共轨柴油机故 面积发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量， 器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短 障诊断分析方面经验 造成混合汽过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有： 路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不 丰富。对美国汽车维 节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积 良或内部电路损坏等。 修技师认证(ASE)有 炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油 一定研究。 污、积炭。 三、点火系统故障 3.进气量失准 1.点火模块与点火线圈故障 各种传感器及其电路故障，属于引起怠速不稳的间 近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体， 接原因，控制单元将发出错误的指令，引起发动机怠速 点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火 进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。常见原因有： 花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模 节气门位置传感器故障；节气门怠速开