JT1-CZ2000型一体化机车信号.ppt

机械接口及电气接口 主机背面布局图 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 机械接口及电气接口 接收线圈电气连接图 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 机械接口及电气接口 接收线圈电气指标 单个接收线圈的参数指标： 电感量：60mH 品质因数：5.5 直流电阻：≤8Ω 线圈绝缘电阻30MΩ 频率（Hz） 25 550 650 750 850 1700 2000 2300 2600 钢轨短路电流 mA 1050 113 90 69 50 310 275 255 235 接收电压mV 9.3 ± 7.5% 15.9± 7.5% 14.6± 7.5% 12.4± 7.5% 10.0± 7.5% 100 ± 7.5% 100 ± 7.5% 100 ± 7.5% 100 ± 7.5% 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 机械接口及电气接口 接地连接 接地的好坏直接影响整个系统的电磁兼容性能。针对国内目前运行机车的现状，当前的接地采用的是单点接地。 主机箱后面板设有专用接地端子，通过接地编织线就近连到机车接地端子。主机箱接地端子使用主机自带的M4螺栓和垫圈4；接地编织线截面积不低于6 mm2。螺栓、螺母和垫圈应为涂锌钢，双面钝化处理。 机车信号机安装底板要求采用电镀工艺，通过安装螺栓与机车车体连接。螺栓、螺母和垫圈应为涂锌钢，双面钝化处理。 接收线圈的电缆屏蔽层引出的连接线与主机箱X26电缆屏蔽层引出的连接线通过车上连接端子或接收线圈接线盒相连。连接线截面要求不低于1.5 mm2。 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 常见异常分析及设备维护 常见故障及可能原因 1 通电后不工作 电源板110V、50V LED亮，记录板工作，主机板LED不亮 连接板上的主机板保险熔断； 主机复位次数过多导致停机（需重新上电观察）； 主机板故障。 更换连接板上保险； 重新上电，排除故障原因； 更换主机板 2 灭灯不亮 主机板不断复位 动态电源故障； 主机板故障; 主机板设置线错误包括主机板设置与模式开关冲突。 更换电源板； 更换主机板; 检查主机板跳线设置； 检查模式开关 主机板LED每秒同时常亮短灭1次 接收线圈断线 检查接收线圈连接； 检查接收线圈 3 灯瞬间亮后复位 主机板不断复位 主机板反馈检查故障 检查主机配线； 更换主机板 4 亮几秒后灭灯 主机板不断复位 连接板A、B两个按钮被同时按下。 检查连接板A、B按钮 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 常见异常分析及设备维护 常见故障及可能原因 5 某一或部分灯位灭灯 点到该灯位时，主机板复位 配线短路问题； 机务采集接口有问题 主机板故障 检查配线； 断开X22； 更换主机板 主机正常 信号机灯位故障； 连接电缆不良。 更换信号机； 检查连接电缆 6 自动切机 手动切回后会点白灯 该路接收线圈短路； 该主机板输入故障。 检查接收线圈； 更换主机板 手动切回后会主机板复位 主机板故障。 更换主机板 接收线圈断线。 更换相应接收线圈或检查其连接 7 不译码（只能点白灯或红灯） 主机板小面板上下行指示灯与实际应接收上下行不一致 上/下行开关电路故障或方向打错； 检查上下行开关 载频自动切换错误 分析记录数据检查地面信号，断电重新开机恢复 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 常见异常分析及设备维护 常见故障及可能原因 7 不译码（只能点白灯或红灯） 机车某个运行方向不译码 I/II端失效 检查I/II端信号 某种制式不译码 主机板跳线设置错误。 检查主机板跳线设置 完全不译码 接收线圈短路或电缆连接错误 检查接收线圈连接 主机板输入电路故障。 更换主机板 8 机车信号闪灯 信号突然中断 接收线圈接线松动 检查接收线圈所有连接 I、II端控制信号输入不稳定 配合机务检查I、II端信号连接 轨道区段入口闪灯（接收信号偏小） 接收线圈安装位置错误； 接收线圈或电缆中有水。 检查接收线圈高度；检查接收线圈连接插头及电缆。 某个区段经常闪灯 地面信号发送幅度超标；发送频率超标 通过记录器软件分析地面信号 在信号弱区段闪灯 接收线圈电缆屏蔽层接地不可靠 检查接地 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 常见异常分析及设备维护 日常维护 保险管描述 电源板1内保险管容量：250V 2A。 电源板2内保险管容量：250V 2A、1A两种。 连接板内保险管 容量：250V 0.5A。 记录板内保险管 容量：250V 0.75A。 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 常见异常分析及设备维护 日常维护 保持设备故障状态的前提下，切换主备机工作，转储记录数据； 按照常见故障与可能原因进行故障分析处理； 对于难以