物流企业管理实务第6章案例导入.pptVIP

本章学习目标 案例导入 “3.29”事故的警示 1.事故描述 2003年3月29日在张家港保税区内，一辆超载运输化学品的槽罐车由于驾驶员操作失误，发生交通事故，造成车载液氯泄漏。由于驾驶员对运输危险品缺乏必要的安全防护、应急知识及相应防护设备，不了解危险化学品名称和特性，危急时刻不懂得如何处理突发事件，如何正确处理泄漏、第一时间报警、疏散附近群众等等，肇事驾驶员竟然一跑了之，没有采取任何中和措施，也没有及时报警，延误了抢险的最佳时间。引爆车载化学品，槽罐车被炸飞“头”，并造成驾驶员和一名路人死亡。 案例导入 “3.29”事故的警示 2.事故原因 液体化学品陆路运输分槽罐运输和集装罐运输两大市场，前者设备投入低、运价低、市场准入低，货主多为中小化工企业，属中低端市场。在长三角，张家港、宁波、上海这三大化学品集散中心，每一地都聚集着数百家化学品槽罐车运输企业。后者技术含量高、投入大、运价高，货主多为大型化工企业，尤其以外资化工企业为主，处于高端市场。 “3.29”事故主要原因有： （1）超载。超载现象最严重也最普遍。因为市场价格恶性竞争，运输企业不得不以超载来求生存。 “3.29”事故中，一辆载重15吨的槽罐车，竟然装了29.44的液氯，超载近1倍。而该车司机运货单上所写的运货量竟然是40.44吨。 案例导入 “3.29”事故的警示 （2）缺乏严格的岗位作业规范。 “3.29”事故中，肇事槽罐车内，既没有按规定必须随车携带的所运危险化学品“身份证”（MSDS)，即详细介绍所运货品性质、防护措施、安全保护方法等内容的小册子，也没有配有一旦发生意外可用来应急的防护物品。 （3）操作者（驾驶员）未受过有效的岗前培训。本事故中的操作者（驾驶员），因意外与其他车辆发生交通事故后，因缺乏相关岗位的应知应会，面对紧急情况束手无策，一跑了之，造成了不可挽回的恶果。 案例导入 【想一想】 1.在“3.29”事故中驾驶员尽到了岗位责任吗？他为什么会一跑了之？ 2.结合本例谈一谈如何才能更有效地保障货品安全。 本章知识要点 1.货品分类 2.货品安全要求 6.1 货品分类 6.1 货品分类 1.货品分类概述 （1）概念 货品的分类，是指按照一定目的，为满足某种需要选择适当的分类标志和特征，将货品集合总体科学地、系统地逐次划分为不同的大类、中类、小类、品类或品目、品种，以至规格、品级等细目的过程。 货品分类也可以说是将所有货品来源、生产方式、运输方式、销售方式、处理方式、陈列方式、用途、功能、成分等不同的货品加以分门别类，并赋予一定代号，使其能系统、有秩序地被管理的过程。 6.1 货品分类 1.货品分类概述 （2）原因 如何在有限的时间及有限仓储空间里通过货品订单处理作业、采购作业、进货入库作业、库存管理作业、补货及拣货作业、流通加工作业、出货作业处理、配送作业、会计作业、营运管理及绩效管理作业等物流作业流程向物流客户传递最具有“销售力量”的信息，是物流企业必须考虑的问题。 （3）作用 一套有系统的货品分类是商业信息化成功的前提条件。科学的货品分类有助于商业企业的采购管理、陈列管理、销售管理以及较好地掌握本企业的经营业绩。 6.1 货品分类 2.货品分类方法 （1）按货品之间的销售关系分类 独立品：是指一种货品的销售状况不受其他货品销售变化 的影响。 互补品：是指一种货品销售的增加必然会引起另一种货品 销售的增加，反之亦然。 条件品：是指一种货品的购买要以另一种货品的前期购买 为条件。 替代品：是指一种货品销售的增加会带动另一种货品的潜 在销售量，反之亦然。 6.1 货品分类 2.货品分类方法 （2）按货品耐用性和损耗性分类 耐用品：是指在正常情况下能多次使用的有形物品。 非耐用品：是指在正常情况下一次或几次使用就被消 费掉的有形物品。 服务：是指提供出售的活动、满意等。服务的特点就 是无形性和变动性。 6.1 货品分类 2.货品分类方法 （3）按消费者的购物习惯分类 日用品：是指消费者通常购买频繁，希望一有需要 即可购买的，并且只花最少精力和最少时 间去比较品牌、价格的消费品。——必需品 选购品：是指消费者会仔细比较其适用性、质量、 价格和式样，购买频率较低的消费品。 特殊品：是指消费者愿意花特殊的精力去购买的有 特殊性质或品牌识别的消费品。——非需品 6.1 货品分类 2.货品分类方法 （4）按库存货品管理重要程度分类（ABC分类法） 是根据货品在库存中占用货币量多少，将库存