第十一章液压与气压.pptVIP

* 　　理论流量 theoretical flow rate qt ：无内外泄漏时，单位时间内泵（马达）排出（吸入）液体的体积。泵、马达的流量为其转速与排量的乘积，即: 　　额定流量 rated flow rate qn ：在额定转速和额定压力下泵输出（马达输入）的流量，也是按试验标准规定必须保证的流量。由于泵和马达存在内泄漏，油液具有压缩性，所以额定流量和理论流量是不同的。 　　泵的实际流量 actual flow rate q ：泵工作时实际出口的流量。记泵的泄漏流量(leakage flow rate)为ql，有: 　　　　　　　　　　q= qt ? ql 2.1.2 液压泵和马达的基本性能参数 * 　　功率(power)和效率(efficiency)：液压泵由原动机驱动，输入量是转矩(torque)T和角速度 (angular speed)?，输出量是液体的压力p和流量q；如果不考虑液压泵、马达在能量转换过程中的损失，则输出功率等于输入功率，也就是它们的理论功率(theoretical power )Nt ： (2.1)* 式中： — 液压泵、马达的压力和理论流量。 n, ? — 液压泵、马达的转速(rev/s), 角速度(rad/s)； Tt— 液压泵、马达的理论转矩(theoretical torque) (N·m)； * 式（2.1）可详细见教材p7。 2.1.2 液压泵和马达的基本性能参数 　　实际液压泵和液压马达在能量转换过程中是有损失，输出功率小于输入功率。 功率损失=容积损失+机械损失 　　容积损失(volumetric loss)是因泄漏 、气穴和油液在高压下压缩等造成的流量损失。 　　机械损失(mechanical loss)是指因摩擦而造成的转矩上的损失。 2.1.2 液压泵和马达的基本性能参数 压力控制回路用压力阀来调节系统或系统的某一部分的压力，以实现调压、减压、增压、卸载等控制，以满足执行元件对压力的要求。 1．压力控制回路 (1)调压回路 调压回路是指控制系统的工作压力，使其不超过某预先调好的数值，或者使执行机构在工作过程中不同阶段实现多级压力转换。一般由溢流阀实现这一功能。 ①单级调压回路 系统的压力由溢流阀调定压力来决定。当系统压力达到溢流阀的调定值时，溢流阀开启，多余油液经溢流阀回油箱。这种回路效率较低，一般用于流量不大的场合。它是液压系统中应用十分广泛的回路。 (2)减压回路 用单泵供油的液压系统中，在主油路上工作压力往往较高，而在夹紧、润滑等支路上所需的压力较低，这时可采用减压回路。减压回路控制元件为减压阀。在定量泵液压系统中，溢流阀按主系统的工作压力进行调定，但控制系统的压力较低，润滑系统的工作压力更低，这时可采用如图所示的减压回路。 (3)卸载回路 能使液压泵输出的油液以最小压力直接回油箱，使液压泵在很小的输出功率下运转，以节省功率、减少油液发热和液压泵的磨损，延长液压泵使用寿命。 图a所示为采用H型滑阀机能的卸载回路。当需要卸载时，只要使1YA、2YA同时断电，换向阀处于中位，液压泵输出的油液便经换向阀直接流回油箱，实现卸载。这是交通工程中最常用的卸载方式之一。这种卸荷回路除用H型外，还可用M和K型。这类卸载回路，结构简单，适用于低压、小流量的液压系统。图b所示是利用二位二通手动换向阀的卸载回路。当换向阀2处于左位时，液压泵便可卸载，此回路卸载效果较好。 12.1 液压基本回路 第12章 液压基本回路及液压系统 分类： 按不同功能，可分为压力控制回路、方向控制回路、速度控制回路。 定义： 由有关液压元件组成，用来完成特定功能的典型回路。 十二、液压基本回路 要求：∵ 再复杂的系统总是由多个基本回路组成 　　　∴ 基本回路可以说是麻雀虽小，五脏俱全的系统，五个组成部分缺 　　　　　一不可。 　　　故　回路既是元件的深入，又是系统的基础，不但要搞清每个元件在 　　　　　回路中的名称、功用和特点，还要搞清组成这个回路的主要元件 　　　　　是哪个？即哪个元件在这个回路中起主要作用。 （一）方向控制回路 用换向阀的换向回路 定义： 在液压系统中，起执行元件的启动、停止（包括锁紧）及换向作用的回路。 1）换向回路 第12章 液压基本回路及液压系统 12.1液压基本回路 液控单向阀锁紧回路 2）闭锁回路 第12章 液压基本回路及液压系统 作用：为了使执行元件在任意位置上停止及防止停止后飘移或者窜动。 （二）压力控制回路 单级调压回路 定义： 利用压力控制阀来调节系统或系统某一部分的压力，以满足执行元件对力或力矩的要求的回路。 1）调压回路 第