新二村—东二区公路工程_20-59.docVIP

绍兴滨海产业集聚区新东线 (新二村—东二区)公路工程 环境影响报告书 （简写本） 浙江Zhejiang Huanke Environment Consultancy Co., Ltd. 国环评证：甲字第2003号 二○一二年十一月 1建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 绍兴滨海产业集聚区绍兴滨海产业集聚区绍兴滨海产业集聚区桥涵汽车荷载等级为：公路-Ⅰ级。本项目估算总金额为亿元。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等相关规定，该项目建设需进行环境影响评价、编制环境影响报告书。为此，委托（以下简称我单位）进行该项目的环境影响评价工作。我单位在接受委托后，立即组织技术人员对项目现场进行踏勘、调查、收集相关资料，并开展公众参与，在区域环境质量现状调查监测的基础上，进行环境影响预测分析和评价，并编制完成了该项目环境影响报告书，呈请环保主管部门审查、审批，为项目实施和管理提供参考依据。 本项目的环境影响主要包括施工期和营运期的影响，其中，施工期主要是土地占用、工程开挖对植被、水土流失等的生态环境影响；施工扬尘、粉尘、沥青烟气对环境空气的影响；施工机械噪声对周围声环境的影响；施工期生活污水和施工废水对周围水体的影响。营运期主要是车辆行驶过程中的噪声、汽车尾气对沿线居民等环境敏感点的影响以及地面和桥面径流、交通事故风险对水环境和周围居民点等敏感点的影响。在各污染物得到有效处置前提下，根据预测分析，排放的污染物对环境影响可以降到最低程度。 本项目建设有利于本工程为公路建设项目，符合国家及浙江省产业政策；但工程在施工期和营运期对沿线地区的生态环境、声环境、水环境、空气环境等将会带来一定的不利影响，在严格采取本评价提出的各项污染防治措施、生态保护措施及风险防范措施，落实应急预案后，可将工程对环境的不利影响降至最小，使当地能够维持目前环境质量，满足清洁生产要求和相应环境功能区的要求，因此从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。 1.2建设项目主要建设内容、建设周期和投资情况 1.2.1路线走向 （1）路线走向 本项目（2）公路规模 1.2.2技术标准 km/h，K0+000～K26+300（滨海大桥除外）段采用路基宽度53.5m，K26+300～K29+401段采用路基宽度45.5m；路线全长27.404Km，其中西区5.518Km、江滨区7.645 Km、东区14.241 Km，全线设置大桥5座，共长1012m；中小桥13座，共长851m；设置平面交叉21处；全线路基填方4461.577km3，挖方77.479km3，路面工程1021km3；拆迁建筑物3452.5m2，占用土地2843.8亩，总投资元。 主要技术指标见表-1~1-2。 技术指标 1 设计速度 (km/h) 80 2 断面布置 整体式路基 (m) 53.5/（45.5） 行车道宽度 (m) 2×（3×3.75） 中央分隔带 (m) 11.0（预留高速通道） 左侧路缘带 (m) 0.5 硬路肩 (m) / 土路肩 (m) 0.50 3 路面宽度 (m) 38.5 4 桥梁、涵洞宽度 (m) 与路基同宽 5 线 形 要 素 停车视距 (m) 110 平曲线 半 径 极限最小半径 (m) 250 一般最小半径 (m) 400 不设缓和曲线和超高最小半径 (m) 2500 最大超高 (%) 8 纵坡 最大纵坡 (%) 5 (最大坡长限制700m) 最小坡长 (m) 200 最小纵坡 (%) 不小于0.3 竖曲线 要 素 凸型 一般最小值 (m) 4500 极限最小值 (m) 3000 凹型 一般最小值 (m) 3000 极限最小值 (m) 2000 竖曲线最小长度 (m) 70 6 路面设计标准轴载 100kN 7 汽车荷载等级 公路－I级 8 跨各级公路的桥梁净空