柴油机缸盖结构有限元模态分析和模态测试.pdfVIP

Equipment ManufacturingTechnologyNo．1，2014 柴油机缸盖结构有限元模态分析和模态测试 王科富，利桂梅，陈树勋 (广西大学机械工程学院，广西 南宁 530004) 摘 要：利用有限元分析软件ANSYS对造型十分复杂的某发动机缸盖结构建立了有限元模型，而后进行 了自由模态分 析计算，得到 了该缸盖结构的低阶振动模态频率与模态振型。为验证模态分析模型的正确性，对该缸盖结构进行了模态 试验测试，用锤击法对缸盖结构进行振动激励，利用测试软件获取缸盖结构的低阶振动模态频率与振型。通过有限元模 态分析与模态测试结果的对比，验证 了有限元模态分析模型与结果合理性 ，为该类型发动机缸盖结构设计与优化提供 了参考依据。 关键词：柴油机 ；缸盖结构 ；模态分析；模态测试 中图分类号：TK42 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2014)01—0112—03 随着对发动机研究的进一步深入 ，发动机的振 复杂，因此 ，对其缸盖进行建模时，在确保分析结果 动和噪声已经引起人们足够的重视。缸盖作为发动 的精度及控制网格质量的前提下 ，对缸盖各部分结 机的一个重要部件 ，其动态特性直接影响发动机的 构做一些适当简化： 整体性能。对发动机缸盖结构进行有限元模态分析 (1)对于缸盖结构的圆角和倒角，半径小于3mm 有助于研究缸盖结构的动态特性，得到的相关数据 的圆角和边长小于 1mm的倒角进行忽略处理； 对缸盖结构设计的改进与优化均有指导意义。 (2)对附在缸盖结构上对整体分析结果没有很 模态分析技术是现代机械产品结构动态分析和 大影响的次要结构作适当简化 ； 设计的基础，本文对某柴油机缸盖结构进行了有限 (3)对缸盖的进排气道进行简化处理 ，认为它们 元模态分析和模态测试，得到了缸盖结构的自由振 是等截面的结构，尽量避免复杂曲面在划分网格时 动模态的特点。通过对比模态分析与模态测试结果， 出现小于3。以下的尖锐角，降低网格质量。 验证了模态分析模型与结果的合理性，为结构设计 根据该柴油机缸盖结构的实际形状 (图 1)，在 的改进与优化提供了依据。 ANSYS软件中建立的几何模型如图2所示。 模态分析主要运用有限元法对结构进行振动模 态数值计算，通过建立该造型十分复杂的缸盖结构 的离散化有限元模型和数学模型，计算出结构的广 义特征值和特征向量 ，即可得到结构的固有振动的 模态频率和相应的模态振型l【】。并通过模态测试得到 图1 缸盖的实际形状 图2 缸盖的几何模型 该缸盖结构的试验模态频率与振型。比较有限元模 建立几何模型后，对模型进行相关设置和网格划 态分析和模态测试结果 ，验证了有限元模态分析模 分。选用四面体单元SOLID45单元类型，以适合不规 型与结果的合理性，为该缸盖结构设计的改进与优化 则的模型网格划分，SOLID45单元由八个节点构成，单 打下了基础 。 个节点有x,y、z三个方向自由度。同时设置相关参数， 弹性模量：E=0．664E5MPa，泊松比：／z=0．3，材料密 1 发动机缸盖结构有限元模态分析 度：P=2．68E一6kg／mm~，网格单元尺寸设为 10mm。然 后对缸盖几何模型进行 自适应网格划分，网格划分 1．1有限元模型的建立 完成后缸盖结构的有限元模型如图3所示 ，该有限 对于某柴油机缸盖，考虑到它的结构造型非常 元模型共有 177552个单元，47516个节点。经提取 收稿 日期：2013—10—06