CA08项目焊接线提速招标技术要求-力帆集团LIFAN.docVIP

CA08项目焊接线提速招标技术要求 项目名称：CA08项目焊接线提速招标技术要求 招标单位：重庆力帆汽车有限公司 1.CA08项目主焊线现状描述： CA08项目主焊线共计11工位，MB10为主焊线上线及人工涂胶工位；MB20为下车身机器人补焊工位共计两台机器人；MB30为预装工位采用人工预装形式；MB40为预留通过工位；MB50为人工总拼工位；MB60为总拼机器人补焊工位共计四台机器人；MB70为人工顶盖合拼工位；MB80为顶盖机器人补焊工位共计两台机器人；MB90为人工补焊工位；MB100为人工补焊工位；MB110为主焊线下线工位。主焊线输送形式采用往复杆齿轮齿条同步顶升同步输送。侧围总成上主焊线形式采用空中自动搬运机。 2. CA08项目焊接线提速方案技术要求及目标： 2.1 CA08项目焊接线提速目标 CA08项目现状实际单班8小时（休息时间30分钟）生产100台需提升到单班8小时（休息时间30分钟）生产120台. 2.2侧围线下线工位增加举升机构 侧围下线改成举升，可节约原吊具下降取件时间约30s 2.3 更换侧围吊具升降电机 侧围吊具目前升降时间为30s，可通过更换升降电机，提升输出转速，节约时间；更换电机可能需要新制图示粉色框架，以及电机周边的一些组件。 2.4 MB20机器人工位焊点优化 可以将下车体靠外侧的部分焊点（左右对称）移至MB10工位；如右图所示，初步计划单个机器人减14个焊点，可提速约42s 2.5 MB60机器人工位焊点优化 可以将门槛和下裙边（左右对称）的部分焊点移至MB90和MB100工位；如右图所示，初步计划单个机器人减14个焊点，可提速约42s 2.6现有机器人是在往复杆回原位后机器人开始启动，可改为在车身到位后开始启动以节省时间。 2. 7 增加一套下车体补焊夹具和一套空中电动葫芦搬送机构。 2.7.1夹具底座等结构件要求采用Q235-A 板材和型材焊接而成，BASE底板的焊缝采用非连续焊缝；BASE板面1M以下板材厚度为25mm，型材采用10号槽钢或16号槽钢，1M 以上要求板厚为30mm，型材采用16号槽钢或20号槽钢，焊后经热处理退火消除应力（不允许采用机械消除应力）并喷砂处理。 2.7.2夹具中定位销、基座、非加工件采用标准化和系列化的部件，要对其进行编号标识，保证其有良好的互换性。 2.7.3夹具夹紧方式以气动夹紧方式为主。夹紧气缸采用SMC品牌， 气动附件要求：气管采用SMC或FESTO的双层阻燃气管，各类气管快换接头要求均采用SMC或FESTO品牌产品，且有防撞盖板，进出气管采用不同颜色区分，进气为蓝色，出气为黑色，控制气路为红色，并准备部分备品。 2.7.4定位块、夹紧块必须采用优质45#钢并经热处理去除加工应力。 2.7.5定位销采用 40Cr，并淬火和调质（HRC40-50），表面镀铬处理，保证其硬度和耐磨性。 2.7.6安装螺栓如无特殊要求均采用内六角螺栓，顶丝采用内六角，不允许使用“一”字型。 2.7.7下车身线工位与工位之间的输送均采用电动葫芦加空中吊具方式输送。中标方负责电动葫芦的采购、安装、调试，空中吊具的设计、制作、安装、调试，电动葫芦采用德马格品牌。 3.CA08项目主焊线提速改造周期及验收方式 3.1 定标后提速方案设计10天完成。 3.2 采购及相关零部件制造60天完成。 3.3 现场安装调试15天完成。 3.4 验收方式为一次性验收，需中标方提供设备2D图纸、3D图纸、气路图纸及电气原理图纸（纸质档和电子档各一份）。 工艺中心 2015年6月3日 第 1 页 共 6 页