单元三换向阀液压转向阀的检修.pptVIP

情境五 压路机液压系统转向沉重的检修 故障现象：徐工压路机转向沉重，转向不灵 单元一 方向控制回路故障分析与诊断 单元二 压路机液压转向系统故障分析与诊断 单元三 换向阀液压转向阀的检修 单元四 叶片泵的检修 单元一 方向控制回路故障分析与诊断 单元一 方向控制回路故障分析与诊断 单元一 方向控制回路故障分析与诊断 单元二 压路机液压转向系统故障分析与诊断 项目一 压路机快转与慢转方向盘均沉重，并且转向无力障分析与诊断 项目二 压路机压力振摆明显增加，甚至不能转动方向盘故障分析与诊断 换向阀液压转向阀的检修 单元四 叶片泵的检修 一、单作用叶片泵 二、双作用叶片泵 三、高压叶片泵的结构特点 四、叶片式液压马达 项目一、单作用叶片泵检修 单作用叶片泵工作原理： （1）密封容腔形成 （2）密封容腔变化 （3）吸压油腔隔开 单作用叶片泵的检修 项目二、双作用叶片泵 1、基本结构： 由定子、转子、叶片、配油盘及泵体组成，定子与转子同心，叶片可在叶片槽内滑动。 2、工作原理 （1）密封容腔形成； （2）密封容腔变化； （3）吸压油腔隔开； 双作用叶片泵的结构 叶片泵配油盘 YBX型限压式变量叶片泵结构 双联叶片泵 高压叶片泵的结构 1、高压叶片泵存在的问题： （1）泄漏； （2）定子内表面低压区过度磨损。 2、解决措施 （1）补偿轴向间隙，如浮动配油盘 （2）叶片卸荷 高压叶片泵的结构特点 双叶片结构 子母叶片结构 叶片泵的检修 1、泵不出油，压力表显示没有压力 （1）油箱液面过低，向油箱内加液压油。 （2）吸油管或滤油器污物堵塞，清除污物。 （3）肖油腔部分（油封、泵体吸油管接头）漏气。 （4）叶片在转子槽内被卡住，根本抛不出来，或者叶片折断，叶片折断造成高、低压形成互通。 （5）配油盘缺损及配油盘与泵体接触不良，造成密封区域被沟通，配油盖侧面有微小变形，修整配油盘与转子的接触面。 叶片泵的检修 2.容积效率低，压力提不高 （1）叶片或转子装反 （2）叶片与转子槽的配合间隙过大 （3）定子吸油腔处磨擦严重，叶片顶端缺损或拉毛。 （4）泵定子内曲线磨损，在专用磨床上修整或调换。 （5）轴向间隙太大，内泄严重，修配定子、转子、叶片，控制轴向间隙在0.04—0.07mm. （6）进油不通畅，清洗过滤器，更换工作油液。 （7）油封安装不良或损坏，重新改装或更换。 叶片泵的检修 3、噪声大 （1）定子曲线表面不光滑，抛光定子曲线表面。 （2）配油盘端面与内孔，叶片端面与侧面垂直度差，修配配油盘端面与叶片侧面，使其垂直度在0.01mm内。 叶片泵的检修 4、油量不足 （1）径向间隙过大，配油盘内孔或花键轴磨损较严重，需更换。 （2）轴向间隙过大，控制间隙在0.04—0.07mm内 （3）叶片与转子槽的配合间隙过大 （4）定子内曲线磨损 （5）进油不畅，清洗过滤器，定期更换工作油液。 * 转向液压回路按其所用的转向阀结构型式，分为滑阀式和转阀式两种，其中滑阀常流式转向液压回路使用较多。装载机、压路机采用折腰式液压转向，车架的前后两部分铰接，转向油缸的活塞杆和缸筒分别与前、后车架铰接。操纵方向盘时液压回路使左、右转向油缸分别作伸、缩运动，从而折转前、后车架使装载机、压路转向。转向液压回路如图2所示，主要有转向油泵5、转向油缸1、全液压转向器7等组成。 1—转向油缸；2—流量放大阀；3—滤油器；4—冷却器；5—转向油泵；6—减压阀；7—全液压转向 压路机不转向时转向阀处于中位，转向油泵的输出油液经转向阀流回油箱。因转向阀芯和阀体的轴向间隙在制造时已得到严格控制，此时虽然转向油缸两腔都通回油，但因滑阀的阻尼作用，使油缸中能形成一定的压力，使转向反应灵敏，而且该阻尼作用能维持装载机、压路机直线行驶的稳定性。装载机转向时转向阀芯的移动使转向油缸一腔通压力油，另一腔通回油路，从而实现转向。 采用转向阀的机械一般转向阀与转向器用螺栓连接成一体，并固定在后车架上。转向阀属于三位四通阀。合理的阻尼作用使得转向系统既反应灵敏，又具有较高的效率，且结构较常压式的简单。如上所述，不转动方向盘时滑阀处于中间位置，转向阀的中位机能保证转向油缸两腔具有较小的压力，维持装载机直线行驶；向右转动方向盘时螺杆和滑阀一起轴向向下移动，于是两转向油缸的一个伸长、一个缩短，使装载机、压路机向右转向。与此同时，前后车架的相对转动，通过反馈杆的反馈作用，使滑阀回到中位，停止转向；反之，向左转动方向盘时装载机向左转向。 为使转向过程不受柴油机转速变化的影响，该转向液压回路中设有恒流阀。它由节流板2、调压阀3和锥阀6等组成，如图所示。工作时油液由进油口1进入恒流阀，并经节流板2的孔