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论文14：高棒减速机齿轮强度校核 摘 要：本文详细介绍了减速机齿轮强度校核的方法，其结果可用来指导新工艺参数的优化，使各减速机承担合理的负荷。 关键词： 齿轮 强度校核 0 前言 江西萍钢实业股份有限公司计划在2010年技改工程中，要求萍乡轧钢厂年扩大产能60万吨，为了完成这项任务，轧钢厂对高棒部分品种规格的轧制工艺进行了改进，以便提高产量。其中之一：∮12螺纹钢由以前的四切分改用五切分。高棒共有18个轧机，全连轧工艺，采用新工艺五切分后，各轧机负荷均有不同程度增加，其中轧制负荷最大的为3#轧机，下面就以高棒3#轧机减速机为例，进行齿轮强度校核。 1 高棒3#轧机机列和减速机传动简图 1—电机Z500—3B 650kw 2—减速机i=34.484 3—齿轮联轴器 4—联接轴 5—轧辊 6—轧机 7—轴承 图1：高棒3#轧机机列传动示意图 图2：高棒3#减速机传动简图 如图2：该减速机有四级传动，第一级，齿轮齿数为25，63；第二级，齿轮齿数为19，76；第三级，齿轮齿数为19，65；第四级，齿轮齿数为28，28。该减速机总减速比为34.484。 ∮12×5新工艺机械力能参数 根据工艺提供：∮12螺纹钢五切分， 轧制速度v=14. 5m/s，第三架轧机电机转速 n=923rpm，轧制扭矩M=229124Nm。 减速机第四级齿轮强度校核 目前，机械设计中对齿轮的强度校核，一般是指对齿轮齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度校核，采用安全系数法。最小安全系数参考值如表1： 表1 使用要求 高可靠度 较高可靠度 一般可靠度 低可靠度 最小安 全系数 SFmin 2.00 1.60 1.25 1.00 SHmin 1.50~1.60 1.25~1.30 1.00~1.10 0.85 注： SFmin—弯曲疲劳强度最小安全系数，SHmin—接触疲劳强度最小安全系数； 该表摘自参考资料[1]表14-1-110。 3．1齿面接触疲劳强度校核 强度条件：SH ≥SHmin SH —接触强度的计算安全系数，SHmin—接触强度的最小安全系数 σHG SH= ≥SHmin (1) 见参考资料 [1]表14-1-80 σH 3．1．1求σHG σHG=KHNσHlim （简化计算公式） (2) 见参考资料 [2]214页 σHG—计算齿轮的接触极限应力，N/mm2 KHN—接触疲劳寿命系数。 σHlim—试验齿轮的接触疲劳极限，N/mm2 计算KHN： 已知减速机输入轴转速n1=923 rpm，减速机i=34.484，假定该齿轮要求最少使用3年，高棒机组年作业率为80%，则第四级齿轮的工作应力循环次数为： N=(923/34.484) ×60×24×365×3×80%=3.38×107 根据N和输出轴齿轮材料为20CrNi2Mo，查资料[2]图10—19，KHN=1.035 查资料[2]图10—21，σHlim=1400 N/mm2 代入(2)式：σHG=1.035×1400=1449 N/mm2 3．1．2求σH KFt u+1 σH=ZHZB ZEZ εZβ × （3）见参考资料 [1]表14-1-80 d1b u 求ZH—节点区域系数： 如图2，第四级齿轮，即输出轴齿轮，已知Z1=Z2=28，αn=20°,β=12°，χt1=χt2=0.1957,齿宽b=320mm，齿面渗碳淬火，硬度HRc57～61，齿轮精度等级：6 χn1=χn2=χt1/cosβ=0.200 (χ1+χ2)/(Z1+Z2)=( 0.200+0.200)/(28+28)=0.007 根据β=12°和(χ1+χ2)/(Z1+Z2) =0.007，查资料[1]图14-1-16，ZH=1.89 求ZB—齿啮合系数： 查资料[2]图10—26，端面重合度εα=εα1+εα2=1.56＜2 纵向重合度εβ=bSinβ/(πmn)=320Sin12°/(3.1416×20)=1.059＞1 查资料[1]表14-1-104，ZB=1 求ZE—弹性系数： 查资料[1]表14-1-105，ZE=189.8 N/mm2 求Zε—重合度系数： 查资料[1]表14-1-104，Zε=