蓄电池机车新型直流斩波控制触发板的设计.pdfVIP

系 统 解 决 方 案 麓囊 麟戮 麓鞭 瑟黧 蓄电池机车新型直流斩波控制触发板的设计 郭为迈 ’，李世军 ，冯帅师 (1．湘 电集团有限公司，湖南湘潭 411101；2．湖南工程 学院电气信息学院，湖南 湘潭 4001101) 摘 要 ：介绍蓄 电池机车新型控制触发板 的设计方法。 关键词：蓄电池机车 ；控制；斩波；触发 DesignofNovelDCChoppingControlTriggerBoardfor AccumulatorLocomotives GUOWei—mai，LIShi-jun2，FENGShuai—shi (1．XiangtanElectricManufacturingGroupCo．，LTD，Xiangtan411101，China； 2．CollegeofElectricalInformationEngineering，HunanInstituteofEngineering，Xiangtan411101，China) Abstract：Thedesignmethodofnovelcontroltriggerboardforaccumulatorlocomotivesisintroduced． Keywords：accumulatorlocomotive；control；chopper；trigger 0引言 当周期 r，不变，用改变接通时间t。来改变 OL值， 这种控制方式称为定频调宽 ：当t．不变，用改变工作 原 5t、8t晶闸管斩波调速 防爆蓄 电池 电机车配套 的是 1979年开发的机车触发板．从生产到使用都存 频率 ，1L 1来改变 值，这种控制方式称为定宽调 ＼t]+t2 ／ 在不少的问题 ．必须进行全新 的设计研制 频：还可 以采用宽度和频率同时调节的方式 ．称为频 宽双调式 本控制箱采用定宽调频控制 1晶闸管斩波器控制的基本原理 适 当控制斩波器的通 、断时间t和t，，可使导通 比 电动机斩波器控制原理 电路如图 1所示 ， 为蓄 OL在 0～1之间变化 ，则相应的牵引电动机 的端 电压 电池 电源 电压．ZK为斩波器 ．QD为牵引电动机 。GZ 在 0到 之间变化 这样，即可控制斩波器的通断来 为反并在牵引电动机两端的续流二极管 调节机车 的速度 2机车新型触发板的技术方案 为了克服原机车专用触发板不足．新型机车专用 触发板对线路进行 了全新 的设计 ，如 图2所示。 图1 斩波器控制电路 当斩波器ZK接通时．牵引电动机施电源 电压：当斩 波器ZK断开时．电动机经二极管 GZ续流时有电流通过 斩波器接通时间为 t，断开时间为 t，则工作周期 为tl+t。斩波器在不断地周期动作时，电动机上的平均 电压表达为 ： e 争 n 式中，争 导通比。 作者简介 ：郭为迈 (1965一)，X-程师，研究方向为工矿机车 及城轨车辆 牵引系统 收稿 日期 ：2012．04．16 图2 机车新型触发板线路 24 WWW．chinacaaa．com 自动化应用