船舶推进_螺旋桨图谱设计.pdf

船舶推进 Ship Propulsion 华中科技大学船海学院 1 课程安排 第1章 概述（2学时） 第2章 螺旋桨几何特征（2学时） 第3章 螺旋桨基础理论（3学时） 第4章 螺旋桨模型的敞水试验（4学时） 第5章 螺旋桨与船体相互作用（4学时） 第6章 螺旋桨的空泡现象（4学时） 第7章 螺旋桨的强度校核（4学时） 第8章 螺旋桨图谱设计（7学时） 第9章 实船推进性能（2学时） 2 第8章 螺旋桨图谱设计 本章主要内容 8.1 螺旋桨的设计问题及设计方法 8.2 B-δ型设计图谱及其应用 8.3 设计螺旋桨时应考虑的若干问题 8.4 船体-螺旋桨-主机的匹配问题 8.5 螺旋桨图谱设计举例 8.6 螺旋桨制图 3 第8章 螺旋桨图谱设计 本章主要内容 8.1 螺旋桨的设计问题及设计方法 8.2 B-δ型设计图谱及其应用 8.3 设计螺旋桨时应考虑的若干问题 8.4 船体-螺旋桨-主机的匹配问题 8.5 螺旋桨图谱设计举例 8.6 螺旋桨制图 4 8.1 螺旋桨的设计问题及设计方法 船舶线型初步设计完成 船体的有效马 力曲线 设计一个螺 旋桨？ 达到预定航 给定主机条件下 速，消耗的 使船舶能达到最 主机马力小 高航速 5 8.1 螺旋桨的设计问题及设计方法  船舶阻力特性  影响船体阻力的因素主要有三个方面: （1）航速。航速对阻力的影响较大，随着航速增加，阻 力的增长十分显著； （2 ）船型。不同船型参数往往会导致阻力性能的变化； （3 ）外界条件(水深、流体介质和温度等）不同，对阻 力也会有影响。  船体阻力是航速V 的函数(给定的船型和外界条件）： s R = f( V ) t s 这种阻力随航速变化的曲线称为阻力曲线。一般来说阻 力R 与航速V 成3-6 次方的关系。 t s