租车行业存在意义.docVIP

首先，我国租车业起步于20世纪90年代，其发展历程短和市场消费特点完全不同于欧美国家的租车环境，无既定的运营经验可循而国内租车业普遍存在着管理不规范、技术缺乏、服务水平低及沿用最传统的价格战作为营销手段等。 因此，我国租车企业必须融合国内外的成功经验和本土化市场特点，需要连锁经营实战理论作指导。 　　其次，我国租车市场经济的日渐成熟，企业的一切发展必须依靠市场取向来制订经营战略和战术。当今企业之间的竞争也由单一产品或服务的竞争升级为企业品牌文化的竞争。因此，通过对租车连锁赢利模式的创新研究、以制订可行性的发展战略及策略，已经成为租车企业构建并维持其核心竞争优势的根本前提。所以，本文的案例研究具有较强的现实意义。 　　最后，我国租车企业正处于行业资源整合与品牌连锁扩张的“十字路口”，资金短缺、管理滞后、人才不足及技术单一等系列问题已成为管理者案头的首要难题。而租车企业品牌扩张和连锁运营又是一项动态且庞杂的系统化工程，涉及到企业各方面的实操层面，如环境的复杂多变、执行层的人为因素等。所以，在变化莫测的市场环境中，为探索中国租车企业成长的核心驱动力及本土化租车连锁赢利模式而提供有价值的理论支持。 　　首先，本文深度结合实际案例，综合运用企业战略规划、连锁经营模式及品牌管理、创新营销、管理成本、融资等相关理论，通过对内外环境的定性和定量研究，有针对性地为连锁经营与市场拓展提出开拓性的建议与对策。 　　其次，通过租车的实际案例研究，创新了租车业连锁经营模式，并结合了连锁经营“会员式”营销和电子商务技术的应用，主推“中国式”租车连锁运营管理体系，颠覆并新创了租车企业连锁经营如何做到规模经济，也为仍处在迷茫中的租车企业决策者们提供连锁运营的新思维。 　　最后，我国现阶段众多租车企业相对“小散乱”，品牌企业仍然是凤毛麟角，强势品牌建设和规模经营尚有若大的上升空间。因此，对以租车为代表的典型案例实证研究，或许对汽车服务业连锁经营和品牌扩张有一定借鉴意义。 当前，国际社会对汽车租赁普遍一致的理解为:将汽车拥有权从使用权中分离，出租人(Lesosr)拥有资产所有权，承租人(Lesese)拥有资产使用权，承出租人双方订立租赁契约以交换使用权。汽车租赁包括融资性租赁和经营性租赁。 融资性汽车租赁是指出租人投资于汽车、出租该资产，并分期收回投入本金及获取一定的利润;承租人则通过汽车不仅筹得所需的资金，且获得了出租人提供资金所购置的实体汽车;融资性汽车租赁实则为出租人预付汽车的全额款项，相当于向承租人提供长期全额信贷。租期届满时，汽车所有权可转移，亦或不转移。经营性汽车租赁是指汽车承租人与出租人之间签订各种形式的付费合同，在约定时间内获得汽车使用权为目的，出租人通过提供车辆、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。 　　基于欧美国家汽车租赁业发展程度及各国家的法律、会计制度不统一，至今仍未有国际上一致认可的针对汽车租赁的严格定义。 　　据美国FASB(全称Financial Account Standard Board of the United States),即全美财务会计准则委员会于1976年21月在美国康涅狄克州斯坦福颁布的第13号公告中的《租赁会计》认为，汽车租赁是转让汽车使用权的阶段性协议。融资性汽车租赁不是正真意义上的汽车租赁，仅为汽车以租待售的营销手段，承租人借助融资租赁而购得汽车;相反，只有经营性汽车租赁才是普遍被认同的汽车租赁。 　　另外对汽车租赁的界定为，承租人通过租赁立约及支付足额租金，获得车辆所有权为出租用人所有的一定时期内汽车使用权。在，汽车租赁的过程中，汽车的所有权和使用权永远分开，租约期满后，承租人一般不存在选择购买所使用车辆的倾向，出租人更不会有意出售其租赁性车辆。所以，在汽车租赁业中，车辆永远是出租人不可动摇的独有资产。 此外，根据国际会计标准委员会(International Accounting Standard Committee)于1982年9月颁布的国际会计准则第17号《会计租赁》中对经营性汽车租赁和融资性汽车租赁做了定性的区别，本文主要论述的是经营性汽车租赁。汽车所有权是否转移汽车租赁中廉价购买的选择权最低租赁付款额的现值不小于车辆资产的公市价经营性汽车租赁与融资性汽车租赁的区别起步于90年代的国内租车业至今也有20年的发展历程，但我国关于汽车租赁既无严格规范的明确定义，又没有类似欧美国家那样将汽车租赁业明确划分为经营性汽车租赁和融资性汽车租赁。 　　当前，国内汽车租赁业界的普遍观点是保持车辆所有权不变前提下，汽车出租人按照合同的规定，出让一定期限内的车辆使用权给承租人使用，且以定期收取租金的方式而获得有偿回报的一种经济交易行为。这种交易行为的本质即有形车辆的实物借贷关系，也是汽车工业和金