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行业10个万万没想到！东莞你知道吗？ 电动车时代网讯，今年2月，央视一组关于东莞部分酒店的报道，让东莞这座城市成为全国关注的焦点。3月的全国两会，东莞市长袁宝成一直面带笑容，笑而不答，被媒体称为“嘿嘿市长”。袁市长在回答记者的提问时虽然表示要反思，但袁市长说东莞黄毒“那么厉害，或者说像电视上报道得那么多，连我们确实也没想到。”这一句“没想到”一时激起千层浪，虽然市长这样的认识，有些令人失望，但这个“万万没想到”却引起了我们电动车行业的思考，今天小编就为大家搜罗了行业黄金十年中的一些“万万没想到”！ “万万没想到”之一：产销量 ? ?1985年中国市场上的第一辆电动自行车诞生，2003年开始迅速发展，经过十年的加速发展，产业规模和产销量每年均保持50%以上的增长。特别是2005、2006两年期间，电动车行业的发展进入井喷期，直至2014年初，全国电动车保有量已接近2亿，成为全国交通工具的一大支柱产业，是我们万万没想到的！ “万万没想到”之二：新国标 ? ?自1999年电动车国标问世以来，至今14年当中先后出台13部修订文稿，仍悬而未决，这样持久的修订一部行业标准，实在是万万没想到。在《自行车两轮自行车安全要求》修订通报会中，中国自行车协会理事长马中超向与会记者表示，“电动车新国标的征求意见稿，已经上交多部委审批，目前审批过程进行顺利，近期有望进入最后的定稿报批环节。”马中超透露，新国标最快将在2014年“五一”前审批通过，最晚在2014年年底前正式公布！看这情况，新国标估计今年又没戏，这？是我们万万没想到的。 “万万没想到”之三：渠道之争 ? 提到速派奇，这家拥有16年的专业车辆制造历史的公司，可谓电动车企的“老法师”。它在2008年在全国拥有400多个经销商，仅售后服务中心即遍及全国城乡1500多个专卖店，可以说是当年行业翘楚。但速派奇在渠道选择上出现了重大失误，从此行业老大到无奈退出，有的只是一声叹息。一位在业内经营电动车5年的台铃电动车经销商王先生对记者表示，速派奇最初在华南、华东等地销量一直不错，然而随着电动车产业发展，各品牌渠道不断向全国扩张，速派奇对外受到爱玛、雅迪等企业“侵蚀”，对内敌不过台铃、松吉等本地品牌，渠道流失之快是我们万万没想到的。 “万万没想到”之四：电三轮 ? 电动三轮车行业上升趋势明显，产量增长约在30%以上。据不完全统计，2012年底电动三轮车的总产量已达到500万辆左右，年增幅达60%，2013年年底这个数字已超过700万辆。目前，淮海、江苏宗申和金彭，这三个品牌在电动三轮车销售市场的占有率达20%左右。电三轮的崛起，你想到了吗？ “万万没想到”之五：微营销 ? 随着自媒体的兴起，微信用户暴增，微营销作为一种新的营销方式逐渐走入了人们的视线，并且被广泛应用。电动车行业对微营销同样不陌生，尤其是从2013年开始，一线阵营中爱玛、雅迪、新日、绿源已经在利用微信来传播品牌信息，其中新日、绿源达到每日一条微信的高密度发布量。二线阵营同样没有落下，以台铃、小刀、英克莱、立马、富士达、松吉、澳柯玛、赛克、喜德盛等企业为代表，也大力进军微信团队。越来越多的企业开通了微信公众平台账号，定时定量的向各位用户发送企业资讯，大玩微营销，是小编万万没想打的。 “万万没想到”之六：电子商务 ? ?电子商务越来越来越盛行，紧跟潮流的台铃、小刀等车企也加入其中，但事实证明这个领域对现在的电动车行业来说，还是太早，据电动车行业来说，还是太早，据电动车时代不完全统计，绿源、澳柯玛、台铃等月销量均不超过3辆，可以说有价无市。不过让我们万万没想到的是做锂电车的喜德盛在电商这个领域最牛X，单款月销量超70辆。这样看来，电子商务还是可以做好的。 “万万没想到”之七：爱玛350万整车下线 ? 据天津自行车电动车行业协会调查发现：电动车行业2013年整体市场环境非常低迷，在协会统计的281家整车企业中，有34家企业的产销量几乎为零，从调研结果来看，尤其是2013年下半年，电动车市场的表现都很一般。如此大环境之下，小编万万没先到爱玛科技却传来了“2013年度第350万辆整车下线”的消息。 “万万没想到”之八：新日签约“高大上” ? ?2013年11月22日，新日电动车与中国航天基金会正是签约，新日电动车成为“中国航天事业合作伙伴”。我们能想到的是新日签约航天是想抢占登月热点，但我们万万没想到新日想把航天技术加到电动车里，是以什么形式？怎么加入？是我们万万想不到的。 “万万没想到”之九：行业第五之争 ? ?目前行业洗牌加剧，格局未定之下，除一线品牌爱玛、新日、绿源、雅迪四个品牌依然稳居第一阵营，第二阵营竞争却异常精彩，比如比德文、立马、欧派、小刀、台铃、宝岛等车企也在迅速成长。我们万万没想到的是，2013年表现最明