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TiPW催化氧化汽油脱硫研究Catalytic Oxidative Desulfurization of Gasoline by TiPW目录摘要IIIAbstract：III引言3第一章文献综述31.1硫的危害31.1.1对生态环境的危害31.1.2对汽车的影响31.1.3对人体的危害31.2国内外汽油国家标准31.3非加氢脱硫技术简介31.3.1吸附脱硫31.3.2氧化脱硫技术31.3.3生物催化脱硫31.3.4烷基化脱硫技术31.3.5光催化氧化脱硫31.4本课题的目的与意义3第二章试验部分32.1试验原理32.2 试验试剂与仪器32.3 TiPW/SA的制备32.3.1 Ti(OH)4的制备32.3.2 TiPW/SA的制备32.4TiPW/SA催化氧化脱硫32.5催化剂的回收32.6正交试验设计方案3第三章试验结果分析及讨论33.1正交试验结果及分析33.2 XRD表征33.3长期放置导致汽油挥发33.4 试验前后操作汽油挥发不可避免33.5实验装置控制不严密导致汽油挥发33.6实验准备工作不完善3结论3致谢3参考文献3TiPW催化氧化汽油脱硫研究摘要：以二苯并噻吩（DBT）代表油品中的有机硫化合物，将其溶解于国IV汽油中配成反应原料，采用溶胶-凝胶法合成的TiPW/SA作为催化吸附剂，以叔丁基过氧化氢为氧化剂进行油品催化氧化脱硫反应。本试验采用四因素四水平L16（44）的正交试验，考察了催化剂用量，氧化剂用量及反应温度和反应时间对脱硫率的影响。本次实验的实验结果没有得到预期结果，分析结果主要从催化剂和汽油挥发两个方面探究实验失败的原因，为后续实际燃料油脱硫积累了一定的经验。关键词：催化剂；叔丁基过氧化氢；吸附；催化氧化脱硫Catalytic Oxidative Desulfurization of Gasoline by TiPWAbstract：Dibenzothiophene (DBT) was selected to represent the organosulfur compounds in fuel oil, and in the deep desulfurization experiments, the solution of DBT dissolved in petroleum ether was used to model the fuel oil containing organosulfur compounds. The TiPW/SA was synthsized by sol-gel as catalytic-sorbent and the 70%(w)aqueous solution of tert-butyl hydroperoxide was used as oxidant.The effects of the dosage of catalyst and oxidant and reaction temperature and reaction time on the desulfurization ratewere investigated through orthogonal table L16 (44). The?experimental results?did not receive the expected?results,?the analysis results of main?causes of the?failure of the experiment?from two aspects of?catalyst and subsequent evaporation of gasoline the?fuel oil desulfurization?accumulated certain experience.Keywords:catalyst;tert-butylhydroperoxide; adsorption；catalysis oxidative desulfurization；引言进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。汽车数量越来越多、使用范围越来越广，对世界环境的破坏也越来越大，严重影响了人类的生存发展。生产满足环保要求的清洁燃料是全球炼油行业生产发展的总趋势，随着全球性原油变重、变劣及汽油硫指标的严格，汽油脱硫越来越重要。生产满足环保要求的清洁燃料是全球炼油工业发展的总趋势。随着原油硫含量的增加以及汽油指标的严格, 汽油脱硫显得越来越重要。汽油中的硫化物主要以硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩及其衍生物等形式存在。汽油中的含硫化合物在燃烧后会生成硫氧化物SOX, 其中最主要的是二氧化硫。SO2是大气环境主要的污染源, 是形成酸雨的直接原因