液压传动课题10液压缸结构设计.pptVIP

课题10 液压缸的结构设计;1、典型结构： 缸体组件、活塞组件、密封件、连接件、缓冲装置、排气装置等。 2、设计依据： 缸工作压力、运动速度、工作条件、加工工艺及拆装检修等。 ;（1）法兰连接：高压，需焊接法兰盘，较杂。 （2）半环连接：内半环，结构简单、紧凑、装卸方便（但因缸体上开了环行槽，强度削弱）；外半环。 （3）螺纹连接：内螺纹，重量轻，外径小，但端部复杂；外螺纹，装卸不便，需专用工具。 （4）焊接连接 （5）拉杆连接：通用性好，缸体加工方便，装拆方便，但端盖体积大，重量也大，拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适于低压。 ;三、活塞和活塞杆结构 （1）整体式：常用于小直径液压缸，结构简单，轴向尺寸紧凑，但损坏后需 整体更换。 （2）焊接式：同上 。 （3）锥销式：常用于双杆缸，加工容易，装配???单，但承载能力小，且需防止脱落。 （4）螺纹式：常用于单杆缸，结构简单，装拆方便，但需防止螺母松动。 （5）半环式：常用于高压大负载或振动比较大的场合，强 度高，但结构复杂，装拆方便。 ;四、活塞杆头部的连接 活塞杆：是连接活塞和工作部件的传力零件，必须具有足够的强度和刚度，一般用钢料制成,且需镀铬。 缓冲装置: 必要性：常在大型、高速、或高精度液压缸中设置缓冲装置或在系统中设置缓冲回路。 缓冲原理：利用节流方法在液压缸的回油腔产生阻力，减小速度，避免撞击。 ; a、圆柱形环隙式缓冲装置 b、圆锥形环隙式缓冲装置 c、可变节流槽式缓冲装置 d、可调节流孔式缓冲装置 ;六、排气装置 （1）排气的必要性 （2）排气方法： a、排气孔：油口设置在液压缸最高处 b、排气塞：象螺钉（如暖气包上的放气阀） c、排气阀：使液压缸两腔经该阀与油箱相通启动时，拧开排气阀使液压缸空载往复运动几次即可。 ;课后小结