知识、经验、眼界、胸怀、能力、作风.docVIP

如何做好一个船舶驾驶 船舶驾驶员如果同时具备了知识、经验、眼界、胸怀、能力、作风这六大要素。我认为他就是一名合格的驾驶员。 第一，要有渊博的知识。知识是行为的指南，船舶驾驶员如果知识贫乏，是不可能胜任工作的。知识是人们在学习和实践中获得的认识、信息、经验的总和，从无知到有知、从少到多、从浅到深、从片面到全面，是一名船舶驾驶员思维发展的基本过程。知识是修身立业之本，是生活和工作的工具和条件，知识越多，对客观规律的认识就越深刻，就越容易出成绩；知识贫乏，就会不分主次，不能判断事态的发展趋势，就会决策失误或犯错误，从而发生不可挽回的事故。现在的环境比以往任何时候都复杂，船舶驾驶员的任务比以往任何时候都更加难巨，面临的考验比以往任何时候都更加严峻，因此船舶驾驶员要持之以恒地利用非工作时间学习科学知识，并在工作中加以应用，将知识转化为能力，做一名能干的知识型驾驶员。 第二，要积累自己和别人的经验。经验是从实践中得来的知识和技能，是人们对客观事物的感性认识和体验，经验丰富的驾驶员工作一般都做得比较好，因为经验使他成竹在胸，临危不乱，镇定自若。经验分为直接经验和间接经验，间接经验来源于书本和同行，船舶驾驶员要认真思考，结合自己的实际工作，对间接经验去粗取精，去伪存真，将间接经验转化成自己的知识技能。直接经验是船舶驾驶员在实际操作中的总结和积累。总结经验是主观与客观、理论与实际相结合的知识升华，由于情况总是在变化的，因此船舶驾驶员在总结经验时要找出规律，使自己的经验上升为理念、理论，再应用到实际工作中去船舶操纵。在实际工作中船舶驾驶员既要克服不重视运用工作经验，使工作效率低下的毛病；也要杜绝凡事凭经验，唯经验是从，过分相信过去成功经验的恶习，曹操在攻克乌恒（三国时北方地名）后曾说过一句名言，“成功并不一定正确”。当我们避碰操作成功避让后，要及时进行总结采取的方法是否正确，是否考虑到可能发生的其它异常因素。 第三，要有开阔的眼界。船舶驾驶员的开阔眼界分为现实的和宏观的。现实中的开阔眼界就是要能把握整个海面的错综复杂局势，驾驶自己的船舶在复杂的大海上安全航行，船舶驾驶员要做到眼界开阔，就必须多读书、勤观察、善思考，做出的决定也就有理有据，比较正确。观察局势的能力是船舶驾驶员水平的重要体现，船舶驾驶员要对进行360度全方位的观察，不能留有任何死角，对于危险物标要保持敏锐的判断能力，要能提前准确地判断危险局势，从而做出早让、宽让危险物标的正确决定。思考是产生正确决定的桥梁，船舶驾驶员只有根据当时的局势，深入思考，才能科学地进行判断，最后达到安全航行的目的。宏观的开阔眼界指对事物深度和广度的认识，已故美国前总统尼克松说：“领袖人物一定能够看到凡人所看不到的眼前利害以外的事情，他们具有站在高山之巅极目远眺的眼力。”船舶驾驶员作为船舶主要的领导者，就应该有观落叶而知秋、窥一斑而见全豹的开阔眼界，对任何事情都不要坐井观天、夜郎自大，要有大局意识，要有把握全局的能力，要有“山临绝顶我为峰”的潇洒气概，把立足点定高一点，把视野放宽一些，自觉地摆脱名利思想的困扰，这样才能准确地预见事物发展的结果，从而把握主流和本质，制定工作方法，最终让事物按着自己的思路去发展。 第四，要有博大的胸怀。胸怀是思想和气量的体现，是人们对待事物的气度，宽广的胸怀是船舶驾驶员优美品德的表现。博大的胸怀并不是天生就有的，它是知识、智慧、人格、品德、情操相结合的产物，它需要陶冶、磨砺、滋润和追求。船舶驾驶员要学会宠辱不惊，视名利如淡水，遇挫折不灰心，得意时不忘形，危难时亦从容，即就是胸有惊雷，也要做到面如平湖，要能够容人、容事、容言、公道正派，珍惜船舶团结，手不长、身不懒、心不贪，保持积极上进，正派清廉的心态。特别是船舶等级评定要有得之而不沾沾自喜的淡然，失之也不心灰意冷的泰然。 第五，要有高超的技术能力。能力是人们的实际才干和本领。虽然工作成败涉及到很多因素，能力却是成败的关键因素，如果没有高超的能力，美好的理想、良好的愿望都将化作海市蜃楼的幻影。船舶驾驶员要不断提高科学判断能力，必须用丰富的航知识来武装自己的头脑，必须正确把握上态势，必须对所有物标进行全面观察和立体分析，透过现象看本质，经济繁荣使上运输通航密度急剧增大，特别是，来往穿梭，使得上运输局面更加错综复杂，因此船舶驾驶员必须敏锐地把握整个的大趋势；船舶驾驶员要不断提高掌握所有船舶运行规律的能力，用发展的眼光来处理航行中出现的新问题，时刻将自己的思维与上新局面保持同步，在避碰行动中核对其有效性，必要时进行及时调整，从而争取主动、把握全局，使自己的行为决策正确、准确、及时；船舶驾驶员要不断提高应对复杂局面的能力，在避碰行动中，采取灵活机动的战略战术，有理有据，冷静观察、巧妙周旋，沉着应对各种复杂态势，有效抵御来自各方面的风险，努力争