M701F燃气轮机机组保护系统剖析.ppt

M701F燃气轮机机组保护系统 正常停机 正常停机过程 满足以下条件之一，即发出停机指令 A、机组发出RB命令，并且不处于MD3模式 B、GT COOLING STOP C、正常停机命令发出，并且ST SHUT DOWN START取非 当停机令发出，负荷50％或热应力比较大，并且没有RB命令时，保持该负荷。 正常停机 当发出停机指令后，GT侧主燃料量开始减少，而值班燃料量开始增加； IGV开始关闭。负荷4.5%/min的速率开始下降，当下降到负荷的50％时，IGV完全关闭， HP/IP CV以很快的速度关闭，LPCV也很快关到30％，以保证有足够的蒸汽对汽机进行冷却直到负荷降为0，同时旁路阀打开，进入“压力控制模式”。 当HP/IP CV关闭，负荷一直下降到5％时，机组解列。 燃机空载继续维持3000rpm冷却5分钟后，燃料截止阀关闭，压力控制阀和流量控制阀关闭，同时HP/IP/LP SV关闭，切断冷却蒸汽，燃机的HP/MP/LP防喘放气阀打开，转速下降直到0。 检修停机 保护跳机 检修停机条件 A．检修停机的命令发出 B．处于MD3模式 C．ST SHUT DOWN START取非 这三个条件满足后，开始检修停机。 保护跳机条件： A．前面所述的各种保护跳机 B．L4＝0 C．不属于正常停机和检修停机，或N52GTD断路器没有延时开 产生跳机命令后，如跳闸油压低（GT512-DIL）产生的TRIP命令，发送至各逻辑页。 保护措施等级 分为4个等级：报警、RUN BACK、自动停机、保护遮断。 报警 压力监测 GM010-015 温度监视 GM022A-040A，061,包括汽机 叶片通道温度监视 GM040-060 轴振 GM070-SM071 报警 轴承润滑油温高 GM026 推力轴承和支撑轴承的油温60℃，会发出报警。回油温度77℃，报警。应检查进油和回油温度，若进油温度高，则检测滑油箱的加热器是否异常启动，或冷却装置是否异常。若回油温度高，并且进回油温差35℃，则要判断轴承是否损坏。若已损坏，应手动停机。 轴承金属温度高 GM027 轴承金属温度107℃，报警。推力轴承分发电机和透平侧。支撑轴承上有两个温度测点。 滑油温度低 滑油温度15℃，报警。并自动启动加热器。 自动减负荷 燃烧室压力波动大 快速RB 发电机静子线圈温度高 GT660 若发电机所带的负荷50％，当静子线圈温度150℃(GM-034)，经过6选3后，发“GEN. STATOR WINDING TEMP HI RUN BACK”指令。中等速度RB。 燃气压力低 GT605 快速RB 循环水泵异常 快速RB 自动减负荷 BPT偏差大 正常的速度RB BPT偏差变化趋势大 正常的速度RB 燃气温度异常GT605 正常的速度RB 操作员发出减负荷命令HRSG异常 V-Fast RB CPMF波动高 V-Fast RB CWP跳机 V-Fast RB 燃气压力低 V-Fast RB 自动停机 若减负荷后警报仍未消除，机组自动停机 BPT偏差及相邻BPT偏差大 BPT及相邻BPT偏差变化趋势大 相邻BPT偏差及变化率不会引起跳机，只会产生自动停机指令。但是它是BPT偏差大跳机的一个条件。 发电机线圈温度高 若发电机所带的负荷50％，或者当自动减负荷5分钟后温度仍然150℃，则发出“自动停机”指令。 燃气温度异常 跳机 三菱单元机组联锁保护系统的主要功能是监视设备的运行状态，保证电厂的安全。 手动跳机 当运行人员在操作台上按下EMERG STOP按钮时，在TPS硬件系统中产生一个H-86EST信号。同时会将该跳机信号送至TPS的软件系统中。 超速跳机 超速保护跳机分成两个层次：主保护和备用保护两部分。 跳机 主保护： 测点在汽机侧，推力轴承附近。转速信号直接进入TPS硬件系统的EOST模块，当转数110％时，经过三选二后，产生硬件跳机信号H-86EOST。同时信号进入TPS软件系统，产生ELECTRICAL OVER SPEED TRIP条件信号。 备用保护： 测点在燃机侧，转速信号先进入TCS硬件系统中的EOST，再进入TPS硬件。当转数111％时，产生跳机信号H-86EOST-BK。同时，该转速信号也被送入TCS、TPS的软件系统进行软件触发。 跳机 跳闸油压力低 在满足的下列条件时：L4＝1；燃料已供应；机组不处于高盘状态；HN-86GT （HARD RELAY-GAS TURBINE TRIP NOT）＝1 当检测到跳闸油压力6.9