MCY13驱动桥装配培训课件剖析.ppt

一、曼（MAN）驱动桥简介 一、曼（MAN）驱动桥简介 一、曼（MAN）驱动桥简介 二、曼（MAN）驱动桥的装配 二、曼（MAN）驱动桥的装配 二、曼（MAN）驱动桥的装配 二、曼（MAN）驱动桥的装配 二、曼（MAN）驱动桥的装配 1、 后桥主减速器的装配 差速器及从动轮部分 1轴承外环 2圆锥滚子轴承 3被动轮、4差壳 5止推垫片 6半轴齿轮 7差速器轴、8行星轮 9球形垫片 10差壳盖 11六角锁止螺栓 12轴承外环 13圆锥滚子轴承 14差速器轴 1、 后桥主减速器的装配 将差速器壳放置在装配台上，依次放入半轴齿轮垫片及半轴齿轮，将长行星轮轴依次穿过十字轴孔和两个带有垫片的行星齿轮。（在穿的过程中用手拿住行星齿轮和垫片，保证行星轮轴与行星轮及垫片的正确位置）。差速器壳转90度，将短行星轮轴依次穿过差壳、行星齿轮及垫片，使其凸端插入到长行星轮差轴中部的凹槽中。再将差速器壳转180度，重复上述内容。 1、 后桥主减速器的装配 确定垫子厚度“X” 垫子厚度有：0.1/0.15/0.2/0.35/0.5mm 放在轴承架上确定尺寸“A”=轴承架到主动轮（4）底面距离 尺寸“C”（检测尺寸）在主动轮底面标记 X=C-A 1、 后桥主减速器的装配 合装调整 瓦盖上4个螺栓初始力矩60N.m,旋紧两侧的调整螺母，使调整螺母与轴承接触，用锤子轻轻敲打轴承盖，以便使圆锥滚子轴承正确定位，然后至少转动一周被动轮。 1、 后桥主减速器的装配 合装调整 调整齿侧隙0.25-0.35mm，将百分表磁力表座吸附于被动锥齿轮上，将百分表指向轴承盖且对齐，将表头压下1mm左右置为0。将被动轮侧的调整螺母用35N.m的力矩拧紧，至少转动被动轮一周并用120N.m的力矩对主动轮端调整螺母拧紧，在拧紧调整螺母时百分表的值显示为0.1－0.3mm。将轴承盖连接螺栓拧紧，拧紧力矩480-580Nm。 1、 后桥主减速器的装配 检测被动轮接触区 1、齿顶 2、接触区/接触面 3、齿根 接触区不得接触齿根（3）和齿顶（1） 2、 中桥主减速器的装配 输入轴部分 1、开槽螺母 2、调整螺母 3、轴承座 4、圆锥滚子轴承 5、输入轴 6、过桥箱盖 7、止推垫片 8、圆柱齿轮 9、差速器 10、减壳 11、过桥箱螺栓 2、 中桥主减速器的装配 将后半轴齿轮放在装配台上，将32215轴承内环平稳放在后半轴齿轮上，采用加热轴承内环方式或压装方式将轴承内环压下, 保证压装到底。 将输入轴放置在装配台上，将31313轴承内环套在输入轴上，采用加热轴承内环方式或压装方式将轴承内环压下，保证轴承压装到底。 2、 中桥主减速器的装配 将主减壳盖放在装配台上，将弹簧、拨叉依次放入到主减壳盖中，如图保证拨叉带编号的面朝上，使拨叉与滑动啮合套配合上，然后翘起拨叉使其压住拨叉轴弹簧，保证弹簧不歪斜。 2、 中桥主减速器的装配 将主减壳盖180度翻转，将拨叉轴依次穿过拨叉和弹簧。保证拨叉轴滑动自如。拨叉轴与拨叉之间有一调整垫片，厚度为0.5-2mm。可以通过更换不同厚度的调整垫片，最终保证拨叉与滑动啮合套的自由间隙为0.5mm。 2、 中桥主减速器的装配 将差壳挡油罩放置在轴间差壳上，将挡油罩压装到底。 2、 中桥主减速器的装配 将轴间差速器壳放置在装配台上，取十字轴放入到差壳内，十字轴可自由转动。 将十字轴的任意一个轴颈探到差壳外，将一行星轮装入到十字轴上，再将其转回到差壳中。旋转十字轴，其余三个轴颈重复本工步。装配完毕后用手可轻松转动四个行星齿轮。 2、 中桥主减速器的装配 减壳固定牢固，使用冲子将轴承外环敲入主减壳孔中，保证压装到底。 2、 中桥主减速器的装配 将压装好的半轴齿轮总成放入到减壳轴承外环上，将止推垫片放在半轴齿轮上。将装好的轴间差速器总成装入到减壳中，挡油罩朝向后半轴齿轮，保证后半轴齿轮与轴间差速器行星轮正确配合。将主动圆柱齿轮放在轴间差速器上，保证正确啮合。然后放上止推垫片和隔环。 2、 中桥主减速器的装配 将分装好的输入轴总成装入到减壳中，自上而下顺序穿过隔环、止推垫、主动圆柱齿轮、轴间差速器总成、半轴齿轮，对准输入轴花键与十字轴花键，保证装配到底。 2、 中桥主减速器的装配 在减壳与主减壳盖接合面上涂抹乐泰574密封胶，将主减壳盖放到减壳上，将定位销②装到减壳销孔中。将主减壳盖螺栓①拧入2-3个螺距，用风扳机拧紧，六角