我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究硕士学位.docVIP

引 言 当前，我国经济改革致力于实现两个根本性的转变：由社会主义计划经济体制向社会主义市场经济体制转变和由粗放型的经济增长方式向集约型的经济增长方式转变。在整个转变中，提高生产率是转变经济增长方式，提高经济增长质量的有效途径和显著标志。因此必须要有科学的生产率概念理论和测算方法论，用定量的结果方法分析我国生产率水平及生产率增长高低的原因，以此找出提高生产率的有效途径。在我国交通运输生产率研究领域，传统的生产函数法是主要的研究手段。但是由于我国长期以来一直执行低廉和稳定的运价政策，运价严重背离运输价值，只有运用实物量指标(如客运周转量和货物周转量等)来描述交通运输业的产出才比较合理。如此一来，衡量交通运输业的产出需要多个指标，尽管参数生产函数也可能构造出多产出的描述形式，但同时失去了单产出生产函数比较完整的理论与方法基础。因此，人们通常采用近似的方法把多个产出合并为一个产出，使得其科学性受到一定影响。为此，本文首先就目前国内外全要素生产率研究状况作简要分析，然后引入国际上全要素生产率研究领域的新方法—非参数方法Malmquist生产率指数方法和扩展了的DEA模型(TYW-DEA模型及FC-DEA模型)研究国内交通运输业全要素生产率发展状况(该方法适用于多投入多产出的生产描述形式的生产率测算), 并通过分解Malmquist指数探索出全要素生产率变化的根源(到底是决定于技术水平变化还是资源配置效率变化)，同时结合交通业实际情况分析该行业全要素生产率变化的具体影响因素，以求从一个侧面反映我国交通运输业当前运营状况，为有关部门做出相关的决策提供可参考的依据。 由于客观条件以及本人作者理论功底和知识水平的限制，文中难免会有许多浅陋之处或错误。如果阅读者能从中发现存在的缺点与谬误，并赐教于本人，本人将非常乐于接受，并感到十分的荣幸与感激。当然，如果文中的某些思路或想法能够对阅读者有所触动或启发，哪怕仅有一个地方，本人也将感到万分的喜悦与欣慰。 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指导教师签名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　 　 　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 指导教师评阅书 指导教师评价： 一、撰写（设计）过程 1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 □ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 □ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 □ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性 □ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 5、完成毕业论文（设计）期间