密封技术发展.PDF

汽车 密封技术发展 大金工业株式会社的聚合物专业技术能帮助改善电池垫圈设计 , 从而实现更安全、更持久的汽车 锂离子电池。 作者 ：Jihong Liu，环境技术实验室，大金工业株式会社，日本大阪 金工业株式会社不仅是世界著名的空调和电冰 ANSYS 软件不仅可帮助分析 大箱领先制造商，而且是氟化物领域的先锋，主 垫圈性能，还有助于设计更好 要产品包括氟橡胶、含氟聚合物 和碳氟化合 物。大金工业株式会社凭借其在该领域的专业知识为产 的垫圈。 品打开了全新的市场。例如，含氟聚合物正在取代橡胶 成为新一代高能效电动汽车中锂离子电池电极垫圈的首 © 2015 ANSYS, INC. ANSYS ADVANTAGE 2015年 | 第 3 期 | 第 IX 卷 38 湿气 绝缘 垫圈 传导 当上部相对水平面倾斜时，轴向对称的圆形垫圈的横 截面形状 负极 正极 集电极 电 解 质 （电流聚集的区域 ） 当上部和下部都相对水平面倾斜时，轴向对称的圆形 垫圈的横截面形状 显示垫圈的锂离子电池图解 选化合物。 封圈的形状。当垫圈受到挤压，所形 不过，含氟聚合物，例如 NEOFLON 随着汽车行业市场对含氟聚合物 成的回复力会在垫圈与金属面之间产 PFA，具有出色的抗电解质、电气绝 垫圈需求的增加，评估和改善密封性 生紧密封。为此，应对汽车锂离子电 缘和耐候性，以及很低的透湿性。将 能就成为大金工业株式会社工程师面 池垫圈的横截面形状进行设计，以确 材料楔入金属表面的凹面可形成密封 临的重要问题。ANSYS 软件不仅帮 保垫圈的整体厚度随时间推移保持一 圈，即使在粗糙表面上无需使用处理 助他们分析由 NEOFLONTM PFA 化 致。 剂或粘合剂也可以实现。即便在低温 合物制成的垫圈性能，还帮他们设计 电池垫圈在传统上使用橡胶制作 下 (-40 ℃) 或在长期高温下 (60 ℃)， 出更好的垫圈。 而成。很多年来，利用其它聚合物制 PFA 也可保持回复力和密封性能。而 作垫圈被认为是一件不可能的事情。 且，PFA 在与电解质接触后的膨胀量 对汽车锂离子电池垫圈的性能要求 锂 离子电池中使用的垫圈充当 密封圈的作用，可防止电解质漏出和 空气中湿气渗入电池。此外，垫圈还 能提供电气绝缘，以防止正极和负极 接触而导致短路。为确保电池的安全 性和较长使用寿命，汽车锂离子电池 垫圈的密封和绝缘功能必须保证 15 年或更长时间。电池垫圈还必须具有 回复力，从而在可导致蠕变的不利条 件下（例如高温和长期应力）保持密 ANSYS: 汽车仿真解决方案 /93auto 一段或两段倾斜以及不同倾斜角下