互通立交监理实施细则修改.docVIP

第一章 总则 一、工程概况： 工程名称：城阳南互通立交工程 建设单位：青岛青龙高速公路建设有限公司 设计单位：山东省交通规划设计院 监理单位：潍坊市华潍公路工程监理处 施工单位：中铁十四局集团有限公司 中交二公局第六工程有限公司 城阳南互通立交位于青岛市城阳区，是龙口—青岛高速公路的终点交通枢纽，起点接城阳高架桥，终点接青新联络线。本互通立交由左右线及A、B、C、D、E匝道组成，其中C匝道为路基，其他为立交桥，桥梁总长8467米。立交桥左线桥长2449.5米。桥宽主要分为16.5、12.75米两种；右线桥长2802.5米。桥宽主要分为16.5、12.75米两种；A匝道桥长832米，桥宽10.5米；B匝道桥长1753米，桥宽10.5米；D匝道桥长365米，桥宽8.5米；E匝道桥长265米，桥宽8.5米。 左右线与高架桥连接，跨径以30-50米为主。左右线跨越正阳路、右线跨越青新线及G204、B匝道跨越青新线、A匝道跨越青威路处，跨径适当增大。 右线跨越青新线及G204、B匝道跨越青新线时，上部结构采用连续钢箱梁，其他立交桥上部结构均为预应力混凝土箱梁。钢梁采用顶推方法施工，混凝土箱梁采用支架或移动模架现浇施工。 主要设计技术标准： 1）桥梁设计宽度：主线16.5、12.75m两种；匝道10.5、8.5m两种。 2）设计速度：主线80～120km/h; A、B匝道60 km/h ；D、E匝道40～60 km/h 3）设计荷载：公路I级。 4）地震动峰值加速度：0.05ｇ。场地抗震设防烈度为6度地区。 5）地震设防烈度:按7度设防。 二、编制目的： 根据本监理合同段的具体情况，按照现行监理规范及青龙高速公路监理计划要求，编制本工程施工监理工作实施细则，使施工监理工作法制化、标准化、规范化，做到任务明确，标准统一，程序合理。协调业主、承包人及其他各方之间的工作关系，确保本监理合同段的施工质量、进度、费用、安全、环保五大目标的实现以及搞好合同、信息管理，使本工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的优良工程。 三、监理工程范围及监理工作范围： 工程范围包括十四标、十五标范围内的桥梁上下部结构、路基工程、PVC排水管、右线起点及左线终点共用墩及该墩伸缩缝，不包括沥青混凝土桥面铺装、泄水管。 1、施工准备阶段监理 监理服务合同签订后，即进入施工准备阶段监理。监理工程师尽快熟悉合同文件；复核图纸和测量数据，督促承包人提交施工组织设计；准备第一次工地会议等。 2、施工阶段监理 施工阶段的监理，根据要求做好工程质量、工程进度、工程费用监理及施工安全和环境保护工作，并做好合同管理、信息管理及组织协调等各项工作。 3、交工及缺陷责任期阶段监理 在工程完工或部分（单位、分部）工程完工后，签发交工证书后即进入缺陷责任期阶段监理。在缺陷责任期内，对工程缺陷、修补、修复及重建继续进行监理工作。 四、监理服务依据 1、国家和山东省及行业颁布的有关工程建设和建设监理及工程质量的现行有效的法律、法令、法规、条例及规定等。 2、国家和山东省及行业现行有关工程建设的技术标准、试验检测规程、施工验收规范和规程及质量评定标准等。 3、本工程监理招投标文件、施工招投标文件及监理中标通知书；业主与监理单位签订的《建设工程委托监理合同》及实施过程中共同签署的补充协议及修正文件。 4、业主与承包人签订的《建设工程施工合同》、工程量清单、协议及附件等合同文件。 5、经有关部门批准的工程项目建设文件和设计文件。 6、 合同实施过程中的有关会议纪录（纪要）、函电、监理指令和其它文件。 五、监理工作指导思想 1、坚持以“安全、质量”为核心，“以人为本”，同时抓好费用、进度、合同管理及协调工作，注意环境保护。对施工单位进行全方位、全过程的监理；强化试验检测工作，确保工程安全、质量、进度、费用处于受控状态。 2、监理人员坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的工作原则，站在公正的立场上正确处理好与业主、施工单位三者之间的关系。 3、做好事前、事中、事后三个阶段的施工监理。事前监理重点是督促施工单位认真阅读、消化图纸，避免盲目施工；事中监理重点是通过旁站、巡查发现施工中的问题及时制止，并进行纠正；事后监理重点是通过检查、评分达不到质量要求的坚决返工重