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C919让中国三分天下中国的干线民航客机C919正式上马已经5年了。而先前不久，传出C919研制经费450亿元不够用，申请国家追加的新闻，曾引发了一阵议论。　　高投入高利润高风险的产业　　航空产业的特点是投资巨大、技术密集、投资回报时间长。作为系统工程的大飞机更是如此。当今民机市场基本被波音与空客垄断，当然这也没什么意外，这后面是美国与西欧强大的经济技术实力做后盾的结果。　　按目前的币值，波音和空客研制一种新客机的费用大约是100亿美元量级，如果项目特殊，有重大创新，则还要高。如空客A380研制总费用高达 150亿美元，大量使用复合材料的波音787约为120亿美元，空客A350为100亿美元。即使是波音将747改进为747-8，也耗费了50亿美元。 研制过程中增加费用也是比比皆是司空见惯。米尔军事论坛 点击图片进入下一页中国C919飞机想象图 爱国交流理性平台　　而且，这还是在波音空客已经具备完善的大型民机研制软硬件基础之上，滚动研制新机的结果。像中国要从无到有的新建诸多科研-生产产业链以及科研 管理体系，附加新费用是必不可少的。最终如果能在600亿人民币也就是不到100亿美元的范围内完成C919研制，并建立起总体设计、总装制造、客户服 务、市场营销和适航取证的五大体系，是可以接受的。 军情第一站C919这一级别的客机售价是每架7000至8000万美元　　C919这一级别的客机售