变频器维修之充电电阻替换技巧.pdfVIP

变频器维修之充电电阻替换技巧 运行中的变频器，停机后再上电，仿佛接不通电源似的，毫无反应。用户送修，我们测量变频器接 线端子P1、P（+）两点间的电阻值变为无穷大，充电电阻R在不知觉中已经开路了。此种故障并 不少见。充电电阻提供变频器上电期间对直流回路储能电容（缓）充电任务，在储能电容上建立起 一定幅值的电压后，充电接触器或充电继电器闭合，变频器才能进入待机工作状态。充电电阻“执 行任务”的时间虽短，但要承受一定的电流冲击，若选用功率余量不足或质量欠佳的元件，则充电 电阻在上电期间有可能随时“牺牲”掉。从1.5kW 到90kW的变频器，充电电阻的阻值从51Ω到几 Ω，功率从几瓦到几百瓦，多采用柱体线绕功率电阻和方形水泥电阻，讲究一点和功率大些的变频 器，则采用铝封装功率电阻。中、大功率变频器的充电电阻损坏不多，越是小功率的变频器，充电 电阻损坏的故障率越高。直流回路中串有直流电抗器的变频器，如安川变频器、东元变频器等，因 电抗器对上电充电电流的抵制作用，充电电阻往往阻值较小，如东元 7200PA37kW变频器，充电 电阻两只并联，仅为2Ω240W。 还有一种情况，也易导致充电电阻的损坏。当充电继电器（小功率变频器）和充电接触器（中 功率变频器）触点接触不良或控制电路不良时，充电电阻可能会承受起动或运行电流，而过热烧 断。因而遇有充电电阻损坏时，须同时检查充电继电器和接触器的触点状况及控制情况。除了三相 整流电路采用可控硅器件而省掉充电电阻和充电接触器这一环节外，大部分变频器都有充电电阻和 充电接触器这一环节。因而在变频器上电时要注意倾听一种声音：中、大功率变频器当然是用充电 接触器，上电期间，会听到很响的“哐”一声，是接触器闭合了，没有动静就不对了；小功率变频器 采用充电继电器，变频器上电期间，应能听到“啪哒”一声响，没有动静，要检查继电器元件本身和 继电器的控制电路了。 用户送修，我们高兴了一下，很小的故障和很低的维修成本，可以嫌一笔了。别的配件，从淘 宝网上或从电子公司邮购，质量都还行。但功率电阻本地市场上就多的是，搞到配件，就将变频器 修出去了。不到两天，用户又将变频器提溜回来，又是不通电了，检查，又是充电电阻开路。又换 上，用不到两天，又提溜回来了，这回用户有点儿脑了。此类元件假冒伪劣太多，邮购的也不太放 心。小事情成了犯愁的事儿。 好多变频器维修部都有此等经历。从拆机品里选用的充电电阻，倒能用得住。购得的新元件， 哪怕是扩容跨档使用，10W的当3W 的用，还是用不长。一点小事情，倒差点砸了维修部的牌子。 就想了一个“招”，见下述[故障实例]。 [故障实例1]： 英威腾INVT-P9 1.5kW 变频器主电路的充电电阻R44，系由两只51Ω5W 电阻串联而成。总功率 为10W，总阻值为100Ω。手头有每盒千只的0.25W1.2kΩ的电阻，不到一分钱一只。用20只并联 为5W60Ω电阻，两只串联，代替原充电电阻。装机反复上电试验，两嘟喽电阻仅有轻微的温升， 完全没有问题。装机运行已有数年了，未因充电电阻问题返修过。 [故障实例2]： 阿尔法ALPHA2000-318R5P18.5kW 变频器，充电电阻烧掉。原电阻为20Ω80W电阻一只。用 40只0.25W180Ω的电阻并联为4.5Ω10W的电阻，用六组串联组成27Ω60W充电电阻。共耗用了 240只小电阻，制作和焊接一个半小时。用热缩管缩成糖葫芦状的一个“整电阻”，绝缘和加固两个 问题一同解决，将变频器修了出去。也未出现返修情况。 [故障实例3]： 伟创AC60 7.5kW 变频器，现场启动运行中，频率上升到7Hz左右，跳欠电压故障代码而停 机。故障复位后再行起动，电机才动一下，面板不显示了，机器像没通电一样，模变频器外壳，感 觉很热。 拆机检查，充电电阻已烧掉。单独给充电继电器上电，检测触点闭合状态，有接触不良现象， 拆开继电器检查，触点因跳火有烧灼现象，换新继电器和充电电阻后，故障排除。 [故障实例4]： 一台康沃变频器“疑难故障”的修理过程： 一台送修的5.5kW 康沃变频器，客户说：有输出，但是不能带负载运行，电机转不动，运行频率上 不去。 检测主电路，整流与逆变电路，都正常。 上电，空载测三相输出电压正常。接上一台1.1kW的空载电机，启动变频器运行，频率在一、二赫 兹附近升不上去，电机有停顿现象，并发出喀楞声。也不报出过载或 OC故障。停机，再启动，还 是如此。 将逆变模块的530V直流供电断开，另送入直流24V低压电源，检查驱动电路。查驱动电路和驱动 供电电路的