变频器维修记录.pdf

人变频器维修记录 最近维修一台三菱A540-55K 变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这 台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉， 结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！他想很久都弄不明白为什么会这样！ 原 来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一 通电就因短路而烧坏，GTR 模块 有这特性，才可这样测试！ 广州通达变频器维修( 电 020 李春发博客： /李春 梯维修) 中心：/ 发 我们维修不少三菱A240-22K 变频器，都是坏模块！原因是保养不好，如散热器尘多堵 塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，这变频器的输出模块 （PM100CSM120）是一体化模块， 就是坏一路也要整个换掉，维修价格高！好的模块也难找！如果你的变频器还 坏，则要多 加小心保养！特别是这几天天气炎热！ 最近维修一台安川 616G5-55KW 变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了 （三相 各有一个快熔），电工可能是 有经验， 有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就 用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修， 换新板，造成重大损失！按我们经验，如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一 断！铜线代替快熔的做法我们已见过不少次！ 我们发现经常有人在把三菱 A240-5.5KW 变频器换成 A540-5.5KW 时把A540-5.5KW “N ”线接地！一送电变频器就发出巨响！变频器损坏严重！一方面是A540-5.5KW 的“N ” 线与A240-5.5KW 变频器的地线的位置相似！有的电工 看清楚就把地线接上去；有的电工 则误认为 “N ”线就是地线！请三菱变频器用户小心接线！(广州通达变频器元配件及维修 中心 / 020 中文网址“广州通达变频器”) PDF 文件使用 pdfFactory 试用版本创建 很多人打来电话问到外观一样的模块怎样测出其电流的大小，其实很简单，只要用 电容表，测出模块G-E 或C-E 结的电容量，电流大的电容量也大！注意要在同类型的模块 中比较！ 有一位电工打来电话，说他在给变频器试机时发现变频器输出电压有1000 多伏 （输入 380V ），问是否是变频器故障？是否会烧电机？他还不明白变频器只会降压，不会升压！！ 原来他是用数字万用表测量，由于变频器输出电压是高频载波，普通 防干扰的数字表在这 里测量是很不准！ 有此粗心的电工在给三菱A540 变频器的辅助电源 （R1 、T1 ）接线时 有拿掉短接片， 结果在把变频器烧掉后还弄不明白其道理，原来当短接片 拿掉时，变频器内部R 与R1、 T 与T1 是已连在一起，电工以为从R 、T 引来两条线 有分别，结果把R 接到S1、T 接到 R1 ，造成相间短路，由于R 与R1 、T 与T1 的连线是通过电源板的中间层，结果把电源板 烧掉， 开成两层！一般情况下 必要接辅助电源 （R1 、T1 ）！ 有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块 质量不好！假负载就是用一个几百欧的电阻 （电灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就 把它拿掉，装上电阻； 有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻！这个