国道改建工程高边坡开挖安全专项施工方案.doc

国道改建工程高边坡开挖 安全专项施工方案 一、编制说明 根据浙江省交通运输厅（浙交【2010】236号）文件《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》并结合本工程实际情况，特编制莲都4合同段高边坡开挖安全专项施工方案。 1、编制依据 1.1、《中华人民共和国安全生产法》、 在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有高边坡开挖施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对高边坡开挖施工现场实施动态管理和严密监控。 （一）、安全第一的原则 在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。特别是深路堑开挖、爆破作业安全等施工安全措施。对重点安全部位，均制定有效的技术方案及安全措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 （二）、优质高效的原则 加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施，确保质量目标的实现。 （三）、确保工期的原则 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 （四）、科学配置的原则 根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有路基工程施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 （五）、合理布局的原则 根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化施工驻地建设，推行施工标准化”相关要求，充分利用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程施工需要。 （六）、环境保护的原则 结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。 3、适用范围 本安全专项施工方案适用于某330国道改建工程莲都4合同段范围内的高度超过6m（含6m）的边坡开挖工程。 4、重点、难点分析 土石方开挖的重点和难点在于机械伤害和植被保护两个方面。 该施工工艺会涉及到物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌和爆破伤害等危险因素，是施工时容易发生事故的安全隐患点。 对机械伤害制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。建立项目部施工安全重大危险源台账，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。在植被保护方面，项目部制定了详细的施工措施，尽可能的保护了施工路段的植被完善。 二、工程概况 1、工程简介 某330国道改建工程起点位于莲都区原330国道与绕城公路九里立交桥分离式交叉口处，起点桩号k122+955,经原330国道岩泉岭头、于头、秋塘、平沙、下冷水、上冷水、蒲岸、下老鼠梯、上老鼠梯、杉树坑、竹舟、管头、大庭庙、东溪、长坑、凉亭湾，终于插花瑞，接49省道，终点桩号为k146+330，全线23.377Km（以右幅计，下同；分离式左线长6.152Km），其中莲都段长16.537Km，缙云段长6.84Km。 本合同段为某市330国道莲都至缙云段公路改建工程莲都4合同段，路线起点位于某市双黄乡杉树坑村，终点位于莲缙交界处。起点桩号k135+500，途径杉树坑村、竹舟村、管头村、大庭庙村，至本合同段终点K139+490，路线总长3.99公里。主要工程内容包括路基工程和桥梁工程，其中路基挖方14万m3，填筑8.5万m3；主线特大桥2372m/2座（杉树坑沿溪桥右幅、大潘山沿溪桥 右幅）、大桥883m/3座（杉树坑沿溪桥左幅、竹舟沿溪桥左幅、延坑坪沿溪桥左幅），改路桥86.5m/1座（杉树坑改路桥），上部结构为先简支后连续，其中25米T梁640片，20m空心板梁12片；涵洞及通道13处/234.08m。 本合同工程地形起伏较大，深路堑开挖地段较多。针对本工程深路堑施工的特点，本项目部将加大人力、物力、财力的投入，多开工作面，提高机械的利用率，加强工程管理，使整个工程分工分层明确，管理有序。 本合同段挖方段多属深挖，路堑坡面较高，防护要求高，也是本项目的难点工程。深路堑分部情况见表一 某330国道改建工程