武广高铁动检车横向加速度超限整治措施.docVIP

武广高铁动检车横向加速度超限整治措施摘要：影响横向加速度超限因素有：轨向不平顺、正矢不良、道岔区连续小方向、轨距递减率不良、钢轨交替不均匀磨耗、逆向位复合不平顺、多种病害叠加、病害变化率、病害分布、欠超高、过超高；另外，与检测列车的车速、车型、车况及当时的地理自然环境也有关系。文章针对这些因素提出了相关整治措施 关键词：武广高铁；动检车；横向加速度超限；横向水平力 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）34-0111-02 一、概述 武广高铁自2009年12月26日开通运营以来，铁道部0#动检车平均每月2次对线路状态进行动态检测，检测项目有：轨距、水平、高低（分长波和短波）、轨向（分长波和短波）、车体垂向加速度、车体横向加速度（下文简称横加）。从多次检测数据分析得出横加超限扣分占绝大部分（约占95%）。从多次人工添乘感觉来看，晃车的地方横加超限值都比较大。由于横加这项指标直接影响武广高铁列车运行中旅客的舒适度及列车自身的安全性（动力学指标超限），所以，为了确保武广高铁列车运行的安全性和提高旅客的舒适度，总结影响横加超限的因素和探索整治横加超限的有效整治方法十分有必要 二、影响横加超限的因素 横向加速度是指列车在运行过程受到横向水平力的作用使车体形成的横向速度在一定时间内的变化量。所以，车体横向水平力的产生与横加