汽车电子技术精品课程 2.pptVIP

项目1 电控发动机各电子控制系统 的认识与检测 2）无分电器电控点火系统 a) 二极管分配式 b) 点火线圈分配式 C）独立点火方式 二、点火提前角和闭合角控制 1、点火提前角和点火提前角控制 （1）点火提前角对发动机性能的影响 （2）影响最佳点火提前角的因素 （3）最佳点火提前角的确定与控制 （1）点火提前角对发动机性能的影响 点火提前角是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。 当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化。对应于发动机每一工况都存在一个“最佳”点火提前角 适当点火提前角，可使发动机每循环所做的机械功最多（ 曲线阴影部分） 2）起动后最佳点火提前角控制 （3）点火线圈的恒流控制 　　　由于现代车采用了高能点火线圈，改善点火性能。为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在部分电控点火系统的点火控制电路中增加了恒流控制电路。 　　　恒流的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为负反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。 三、爆震传感器与爆震反馈控制 1、爆震传感器 （1）共振型压电式爆震传感器 （2）非共振型压电式爆震传感器 2、 爆震控