液压传动基础知.pptVIP

当电磁铁不得电时，针形阀后面无压力抵住，故所有压力全部卸掉，进口压力为0，当电磁铁通过比例电流时，产生比例压力抵住针形阀芯，进口压力油产生对应压力。多余压力卸掉。 这种减压阀带有单向阀，如果阀芯全部关闭，而负载超 过设定压力使输出油路压力超过进口压力时，油液可通 过单向阀回流。 如果X孔接头关闭，则控制油为系统压力油此时为内控 如果将Y孔用堵头堵住，使弹簧腔6的排油在内部导入B中，则为内排。这种阀可用作开启阀，例如冷室机打料部位的延时开关阀。 如果将X、Y均打开即同外控式顺序阀，其控油排油均在外部。 B。节流阀通过的流量，是和节流前后的压差、油温及节流口的形状等因素密切相关。 C。节流口的阻塞及防止： 当节流阀的通流截面积很小时，再保持所有因素都不变的情况下 ，通过节流口的流量会出现周期性的脉动，甚至造成断流，这是节流阀的阻塞现象。 节流口发生阻塞的主要原因是由于油液中含有杂志或由于油液因高温氧化后析出的胶质，沥青等沾附在节流口的表面上，当附着从达到一定的厚度时，会造成节流口断流。 减小节流口阻塞的有效措施：采用水力半径大的节流口，选择化学稳定性好和抗氧化稳定性好的油液。 前面将的阀阀芯多是滑阀结构,阀口关闭时为间隙密封,不仅密封性能不好,而且因为具有一定的密封长度,阀口开启时存在死区,阀的灵敏性差.为解决这一问题,首先在压力阀中采用锥阀代替滑阀,继而出现了锥阀形的逻辑换向阀,最后发展为可以实现压力、流量和方向控制的标准组件.即二通插装阀基本组件.根据液压系统的不同需要,将这些基本组件插入特定设计加工的阀块,通过盖板与不同先导阀组合即可组成插装阀系统。 黏度是液压油最重要的一种性能。它是其内摩擦的一种度量。内摩擦是指相邻层面作相反方向运动时各自所受到的阻力。黏度过去常用恩氏度表示，现在不在采用了，现在采用一种标准方法来测量，这种方法的被测量量，是液体流经毛细管的时间。单位为mm2/s。 黏度过大会导致摩擦损失增大和压力降增加。 黏度过小会导致泄露增加，还会引起润滑油膜强度降低，影响抗磨能力。黏度过高或过底，都将导致热能损失。由黏度过底引起的油液温升，会导致泄露进一步的增加，这本身又加速液压油的温升。 通常情况下，液压油的黏度随温度的升高而降低。 液压油的黏度随压力的增加而增大，尤其当压力超过200 bar时，当系统的压力达400bar 时，黏度值大约增加一倍。而其体积随压力的升高而缩小。1%/200bar. 在大气压下，液压油的体积随着温度的增加而增大，温度每上升10度，体积增加0.7%。例如，对于一个循环液压油体积为200L的系统，当温度升高60度，其液压体积将增加8L。 蓄能器按结构可分为：重力、弹簧、活塞、气囊、薄膜蓄能器 前两种在工业领域应用不多，应用较多的是气囊和活塞蓄能器 重力式特点： 1、利用重锤的垂直位置变化储存，释放压力能。 2、结构简单，压力稳定，但体积庞大，笨重，运动 件惯性大，反映不灵敏，密封处易漏油。 3、只供蓄能之用，常用于大型设备（例如，压力 机）的液压系统。 弹簧式特点： 1、利用弹簧的压缩与升长来储存、释放压力能。 2、结构简单，反应灵敏，但容量小。 3、供小容量、低压（P〈1.0-1.2MP）回路缓冲之用 不适和高压高频的工作场所。 活塞式特点 1、利用气体的压缩与膨胀来储存释放压力能， 气 体与油液在蓄能器中由活塞隔开。最大压力比为 1：10 2、结构简单、工作可靠、安装容易、维护方便，但 活塞惯性大活塞与缸壁间有摩擦反映不够灵敏， 密封要求较高。活塞密封由气封和油封组成。 3、用来储存能量，或供中高压系统吸收压力脉动之 用。一般用在高压大流量场所。 气囊式特点 1、利用气体的压缩与膨胀来储存释放压力能，气体 与油液在瓶中由皮囊隔开。最大压力比1：4 2、带弹簧的盘形阀能防止皮囊挤出瓶外。 3、结构尺寸小重量轻，安装方便，维护容易皮囊惯 性小，反应灵敏，但皮囊和壳体制造困难。 充液时，液体体积通过盘形阀压入蓄能器的刚质容器里，并将皮囊里的氮气体积压缩至一定体积，压力升高。 在液体排出蓄能器时，皮囊里的氮气膨胀起推动液压油、压紧盘形阀的作用。盘形阀防止皮囊被挤出瓶颈。 * 滤网做成折叠形，这样可在构造体积较小下情况，增加强度和通流面积。 保养： 1.定期更换压力油 2.定期调换或清洗滤网上杂质 3.定期清洗油箱底部油泥 这种强制对流式多管冷却器，油从右上方油口进入，左上方油口流出，冷却水从下方孔口流入，通过多管后，从上方孔口流出。油在水管外部流动时，其