城建重工商业方案概要1.pptVIP

北京城建重工有限公司 纯电动物流车商业运营项目方案 简介 一、项目背景 北京故宫雾霾前后对比 项目背景 伴随着一部《穹顶之下》纪录片的问世，中国的老百姓开始关注自己带着口罩出门，不敢大口呼吸的真正原因。这其中两个主因是值得我们的国家以及每一个公民警醒的。 一、中国是世界上最大的煤炭生产国和煤炭消费国。煤炭是中国的主要能源，是国民经济的重要支柱,但是,不可否认,煤炭在开发、利用、运输等过程中产生的污染,对环境造成了严重影响。 二、传统汽车尾气排放造成的污染。截止2014年年底，中国的汽车保有量接近1.4亿，北京地区汽车保有量突破500万辆大关。这组数字背后所隐藏的污染危害触目惊心，其中烧柴油、尾气排放标准低下的大型货运车辆危害更大。 项目背景 在新能源汽车国际趋势的推动下，我国对新能源汽车发展日益重视，城市对于环保要求在不断提高，纯电动车已经作为节能减排的绿色交通出行工具之一。 众所周知，北京是一座超大型城市，空气污染严重同时道路拥堵，理所应当在城市核心区域开展“纯电动物流货的”的推广应用，成为减少空气污染，改善能源消费结构，提高交通运输效率，优化交通运输管理体系，创建以绿色物流为核心的纯电动物流车智能化商业推广应用模式的城市典范。 二、政策环境 政策环境 结合北京市“十二五”物流产业发展规划和《北京市物流业调整与振兴实施方案》，明确指出北京作为特大型消费城市，将建立政策支撑平台，借鉴奥运期间交通管理经验，推动组建城市生活必需品绿色运输车队，保障城市正常运转的物流系统实现常态化运行；2015年，北京市政府折子工程已明确：实施推广应用500辆绿色环保物流车的末端配送；同时交通部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》的宗旨是以服务绿色交通建设为目标，以优化交通运输能源消费结构为核心，创新推广应用模式，落实扶持政策，加快推进新能源汽车在交通运输行业的推广应用。至2020年，新能源汽车在交通运输行业应用初具规模，在出租和城市物流配送等领域总量达到10万辆。 同时，习总书记也曾提出过“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”的口号！！ 三、项目目标 项目目标 本项目的运营服务模式围绕实现电动物流车全生命周期一体化为目标进行设计，探索建立以车辆制造、能源补给、车辆管理、智能监控、数据交流及绿色物流为闭环生态链的城市绿色物流管理体系。提高北京市物流行业的效率，推动北京物流改革和产业升级，引领中国车联网产业发展！ ！ 四、商业模式 （一）、物流配送 （二）、运营管理 （三）、生产制造 生产制造 北京城建重工有限公司作为纯电动车制造厂家，负责本项目运营车辆的生产制造、能源补给和售后服务。 a.生产制造 a.生产制造：城建重工发挥其汽车改装企业的优势，为客户量身定制所需的纯电动物流车型，提供保证续航里程、车辆稳定性和经济性的最优解决方案。在本项目中，城建重工计划将生产制造2000台纯电动物流车，其中今年计划完成的1000台直接向市场销售，另于明年完成1000台销售给中交绿色物流。该绿色物流车队业务面将覆盖北京16个区县。 图片为部分已生产电动物流车车型 b.能源补给 城建重工根据客户和中交绿色物流的要求和现场环境布置建设充电装置、提供能源补给解决方案，保证场内基础设施的能源供给到位。 c.售后服务 本项目纯电动货的在使用中的电池维护、电池系统状态监测、车辆应急救援服务均由城建重工承担。城建重工还需负责随车电池的报废回收处理，即退运电池的梯次利用直至报废。 运营管理 北京协力城工新能源科技有限公司负责本项目运营车辆的车辆管理、智能监控和数据交流的环节。‘货的’的网络监控和数据交换职能在此运营平台上实现。 a.车辆管理及智能监控 协力城工以本项目的车辆为基础搭建互联网监控平台（可与现有相关平台合作）, 对本项目运营车辆的综合车况、行驶状况、电池工况等车辆数据进行实时收集管理，并为车辆使用者及时反馈，为物流企业对车辆实施高效管理提供技术支持。 b.“货的”功能 搭建车联网服务平台, 融合物联网、智能交通、云计算、位置服务等先进技术，针对物流行业管理需求以及业务习惯进行设计，提供方便快捷的海量车源智能匹配，货运信息实时查询推送，构建基于互联网和移动互联网的公共物流综合平台，促进车与货的互联互通。 物流配送 中交绿色物流有限公司成立绿色物流车队，出资购买本项目这批纯电动物流车，承担车辆的物流配送环节的运营。中交绿色物流依托本项目这批车采用租赁和货物承运的形式实现这批车的实际使用和运营，并为车联网的车辆用户端的布局打造良好的基础。 以具有货物运输服务外包意向的快递公司或厂家、商超等为潜在客户，承运货物，以本项目电动物流车为运具，实现城市核心区内的零排放绿色物流。 这2000台车全部纳入车联网