客运汽车事故案例概要1.pptVIP

为避让电动车 大客车深夜失控冲进居民家致一死一伤 2017年3月24日晚上9点20左右，扬菱公路方巷镇境内发生一起意外事故：一辆大巴突然失控冲进路边一户居民家，将一楼房撞塌，事故造成1人死亡1人重伤。幸好当时家人外出有事，而车上有10多名乘客，其中有多人受伤，已经送至城区医院救治。 大巴车撞在路边一幢二层小楼上，紧临路边的一间房子被撞坏，墙体完全坍塌，周边乱作一团，大巴车车头部受损情况较为严重，附近的路面上还有明显血迹。事发附近有厂里的工人下班，其中有一人骑着电动车行驶到事发地附近，大巴车为了避让导致方向失控，最终导致事故发生。 7月19日台湾客车重大交通事故 24名大陆游客死亡 2016年7月19日，一大陆旅行团乘坐的游览车19日中午在台湾桃园发生严重车祸和火灾，造成26人罹难，其中包括24名大陆游客。 因游览车擦撞护栏后卡在护栏边，根本无法打开，另一侧逃生门也未开启。车内并未有人用安全锤敲碎车窗逃生。 氧气瓶与乙炔瓶混装 未使用防震圈 地面未铺设防震胶垫 无 安 全 警 示 未盖瓶帽 * 打捞事故车辆时，吊车承不稳，造成吊车倾覆 * 二次打捞时，吊车承不稳，再次造成吊车倾覆 * 谢 谢！ 事故案例分析 主要内容 疲劳驾驶事故案例 火灾事故案例 违章操作案例 其他案例 疲劳驾驶的原因分析 所谓疲劳驾驶，是指驾驶员在行车中，由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化，而在客观上出现驾驶机能低落的现象。一般指机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的违章行为。 “疲劳驾驶”必须具备三个要素： (1)必须是驾驶机动车的人员。 (2)必须在规定道路上行驶时。 (3)每天驾车超过8小时，或者由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为。 驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。 疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。 疲劳驾驶事故案例 2012.8.26包茂高速公路陕西延安特别重大道路交通事故 2012.1.4沪昆高速公路贵州黔南重大道路交通事故 疲劳驾驶 2012.8.26包茂高速公路陕西延安特别重大道路交通事故 一、基本情况 2012年8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车（以下简称大客车），沿包茂高速公路由北向南行驶至484km+95m处，与河南省焦作市孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车（主车豫HD6962号解放牌重型半挂牵引车/挂车豫H213A挂号中集牌罐式半挂车，以下简称“汽车列车”）发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内36人当场死亡，3人受伤。 2012.8.26包茂高速公路陕西延安特别重大道路交通 根据车载GPS卫星定位装置记录，此次事故中，陈强连续驾驶时间达4小时22分，中途未停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发现汽车列车，如能采取有效的避险措施，可以避免事故的发生。 2012.1.4沪昆高速公路贵州黔南重大道路交通事故 2012年1月4日18时30分，安徽省黄山市凯鸿旅游客运有限公司驾驶人杨献辉驾驶皖J06318号大型普通客车（核载53人，实载57人，其中包括4名儿童），从浙江省义乌市驶往四川省泸州市叙永县，沿沪昆高速公路行至1765公里加500米处贵州省黔南州贵定县境内裕民大桥路段，车辆越过中心隔离带及对向车道路侧防护栏，翻入路边垂直高度8.8米下水沟中，造成18人死亡，39人受伤。 2012.1.4沪昆高速公路贵州黔南重大道路交通事故 此次事故中，皖J06318号大客车，为旅游包车，不是公路客运车辆；车上省际包车标志牌标明起始地为安徽省六安市，终点为四川省泸州市，线路两端均不在车籍所在地安徽省黄山市；发证单位为六安市运管处，也不是车籍所在地运管部门。车上违法装载的是从浙江省义乌市返回四川、云南等地与家人团聚、共度春节的农民工，不是旅游观光的旅客。皖J06318号大客车自1月3日14时由安徽省黄山市出发，当日23时在浙江省义乌市搭载乘客后驶往四川省泸州市，到1月4日18时30分发生事故时已行驶超过28个小时。期间，车上两名驾驶人一直未得到充分休息，疲劳驾驶，最终导致事故发生。 火灾事故案例 7·22河