第六节群岛水域.PDF

第六节 群岛水域 群岛水域是群岛基线所包围的水域，群岛国的主 权及于群岛水域的上空、海床和底土，以及其中的资 源。群岛国应尊重与其他国家间的现有协定，并应承 认直接相邻国家在群岛水域的某些区域内的传统捕鱼 权利和其他合法活动。 群岛水域的通过，有无害通过权和群岛海道通过 权两种。所有国家的船舶均享有通过除群岛国内水界 限以外的群岛水域的无害通过权。所有船舶和飞机均 享有在群岛海道的通过权。 群岛海道通过是指专为在公海或专属经济区的 一部分和公海或专属经济区的另一部分之间继续不 停、迅速和无障碍地过境的目的，行使正常方式的 航行和飞越的权利。 因此可见，群岛水域既不同于内水，也不同于 领海，而是自成一类的海洋区域。 第七节 用于国际航行的海峡 一、海峡的概念 海峡，是指大陆与大陆之间，或大陆与岛屿之 间、岛屿与岛屿之间连接两个海或洋的狭窄水道。 梁西教授主编的教材对“海峡”的定义是：位 于两块陆地之间，两端连接海洋的狭窄天然水道。 二、海峡的分类与“用 于国际航行的海峡” 从法律关系上看，海峡 又可分为： （一）内海海峡 是指在领海基线以内的 海峡；所谓“领海基线以内 ”，即是指内海水。例如我 国的渤海海峡、琼州海峡即 属于此类海峡。 （二）领海海峡 它是指海峡宽度不超过领海宽度的一倍（两边 相加不超过24海里），而两岸都属于同一国家的领 土，该海峡则是沿岸国的领峡即领海海峡。 若海峡两岸分属两个国家则该海峡属于这两个 国家的领土，在没有特别条约另作规定的情况下， 其疆界线应是通过海峡的中心航道，海峡的航行制 度由沿岸国协议决定。 （三）非领海海峡 是指海峡宽度超过两岸领海宽度（24海里）的 海峡。 我国的台湾海峡即属于非领海海峡。 （四）用于国际航行的海峡 是指某些海峡处于国际航行的要道，它关系到 一些国家利益并具有重要的战略地位，而且尽管该 海峡宽度不超过领海宽度的一倍，但由于历史的原 因或国际公约的规定，被用于国际航行的海峡，即 被叫做“用于国际航行的海峡”。 例如位于亚洲西部土耳其国 家境内的达达尼尔海峡（又称黑 海海峡），是黑海通往地中海的 唯一通道，就属于此类海峡；此 外还有直布罗陀海峡、马六甲海 峡、对马海峡等，也属于此类海 峡。 用于国际航行的海峡（ Straits Used for International Navigation ），是指两端都是公 海或专属经济区，而又用于国际 航行的海峡。 那什么样的海峡才是“ 公海 用于国际航行的海峡”呢？ 简单说，这类海峡是指 完全处于一国或多国内水或 领海范围内的海峡，而由于 国际航行的需要，该国或该 领海 多国必须将海峡开放给公约 公海 签署国使用，公约签署国对 该海峡拥有过境通行权。 两个比较典型的海峡是土耳其海峡和新加坡海峡。 土耳其海峡是土耳其的内水，从法理上讲，土耳其 可以禁止任何国家的船只通行。但是，由于土耳其海峡 沟通了黑海和地中海，如果土耳其禁止船只通行土耳其 海峡，黑海沿岸的国家将失去了出海口。在这种情况下 ，公约要求土耳其必须开放土耳其海峡，而不能对通过 其中的船只制造任何障碍。 新加坡海峡是马六甲海峡的一部分，完全处在新加 坡和印度尼西亚的领海之内。但是，由于此处是沟通南 中国海和印度洋的黄金水道，新加坡和印尼是不能按照 领海的权利去管理这一海峡的。任何公约签署国对这一 海峡拥有过境通行权。 霍尔木兹海峡 第八节 国际海底区域 一、国际海底区域定义 国际海底区域，简