视觉和架构分析.docVIP

视觉分析 1．水平视野分析 水平视野分析研究的是设施的横向宽度及空间的纵深距离。科学测定，水平方向视区的中心视角10°以内为最佳视区。人眼在中心视角20°范围内为瞬息视区，可以在极短时间内识别物体。人眼在中心视角30°范围内为有效视区，需要集中精力才能辨别物体形象。人眼在中心视角120°范围内为最大视区，需要集投入相当精力才能识别物体。如果转动头部，人的最大视区范围可达220°。 2．垂直视野分析 c垂直视野分析研究的对象是物体的高度及总体平面配置的进深度。根据科学测定，垂直方向视区中人眼的最佳视区在视平线一下10°，视平线以上10°到视平线以下30°为良好视区，视平线以上60°到视平线以下70°为最大视区。 3 3.视野协调分析 s视野协调分析研究的是对视野整体协调性进行的分析。人在观察物体时一般存在三种状态，即远眺，近看与细查。远眺适合总览物体全貌，近看适合观察个别物体，细察是对物体的纹理，材质，肌理等进行仔细的观察。 关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议 2007-12-03 18:47:12 【内容提要】引用国内外学者的研究成果，讨论城市沿街建筑距离?D和高度H的比值。设想适用温州地区的?D/H值，以创造优美多变的城市空间。【关健词】沿街建筑??高度??距离??D/H比值二○○一年三月温州市规划局出台了一部《温州市规划管理技术审批规定》(以下简称“市规”)。除了市区按照该“市规”执行外，各县镇可参照执行。由于“市规”起的作用是法规效力，是规划管理的依据，因此，只有把握和理解“市规”的九章规定，才能够发挥法规的指导和约束作用，将规划的技术管理工作做好，推进城市化进程。但“市规”现在是颁布试行，在条文的字行句间，难免存在一些值得商榷的地方。像“市规”第五章第5.2条：“道路两侧建筑物高度退让。”就有这样的情况。?“市规”5.2.2款规定：新区城市道路及商业街为保证自身的日照、通风和两侧建筑的采光和通风，道路两侧建筑高度达到1.5(B+S)倍后，应按斜线向后退让，如图1。其中H=1.5(B+S)。即临街高度?H等于街道红线宽度?B加上一侧建筑退道路红线距离?S的1.5倍。该款既指明适用于新区城市道路及商业街；又明确了这些街道两侧的建筑高度定量值为1.5(B+S)。? 众所周知，古鹿城三十六坊，一坊一河两岸绿，小桥流水人家悦。现温州四个现代化，万户百工市场闹，车水马龙大众笑。改革开放二十多年来，城市资源，入口集聚日益加快，温州大都市将在当今一代的温州人手中建立。道路交通规划已然绘就、城市骨架也已搭成，深谙商机的温州人抢占利好地段，喜欢街道两旁设店创业，因此街道两旁店铺林立，激励得大街小巷熙熙攘攘热闹非凡。沿街建筑，指沿街道两侧来布置的建筑。沿街可以布置商店、公共建筑、居住建筑等各类建筑。由商店组成的街道我们称为商业街。温州大街小巷商铺林立，早些年几乎可以说新旧街道全可称为商业街。但是随着城市化进程的深入，规划师、建筑师已经认识到新区城市道路与商业街的不同，设计规划有全然不同的标准。据全国注册城市规划师执业考试指定用书《城市规划相关知识》(上)介绍，外部空间的类型分开敞空间、围合空间、封闭空间三种。一般商业街采用封闭的组合形式，建筑物紧密地连接在一起，密度大，便于人们对话，就近选择自己所需要的商品。开放的组合形式，一般由公共建筑所组成，特点是空间开敞，有良好的采光、通风、日照条件，充分地利用环境，塑造优美的绿化，怡人的交往空间，这种沿街建筑的组合方式是不适合于用作商业街的。因此“市规”将新区街道和商业街合用同一条款，拟显不妥。为了获得多样而又和谐的城市空间，就是要“具有完整统一的体形组合；富有变化的街景和外轮廓线；统一和谐的建筑形式和风格；统一和谐的色彩与质感处理；完整统一的处部空间序列。”[1]所以，单一的空间形态是温州不能效仿的，应规划多类型的空间形态，创造丰富和谐的城市环境。由于两旁建筑物界定了街道。街道左右前后被形态各异的建筑物包围、分割、穿插、封闭，赋予人们不同的感受和认知。而飘渺的虚空和踏实的硬地除了布置设施小品外还不能变动许多，因此街道两侧建筑物的形态和高矮就成为不同空间的塑造者。我们为了分析方便，仅以建筑物的高度作为对象，假定建筑物是方块形的，来讨论街道宽度D与两侧建筑高度H的比例关系。 从事这方面研究的学者有不同的研究成果：首先，人们通过视觉感受，感知环境，接受形象，使之产生心理联想，产生形象记忆。人通过感觉与环境取得联系。沿街建筑的艺术质量效果就是根据人们视觉感知反映来评价的。早在十九世纪，德国的建筑师梅尔坦斯用实验方法证明，当处于45°角时是观赏任何建筑细部的最佳形象位置。处于27°视角时，既能观察对象的优视整体，又能感觉到它的细部效果。越来越多的实验也证明，根据人的视觉特征，能够看清建筑