二灰碎石施工方法及质量控制.docVIP

二灰碎石施工方法及质量控制 二灰碎石基层具有良好的力学性能，具有整体性强、承载力高、水稳性好的特点。由于充分利用了粉煤灰，既比较经济，又有利于环境保护，近年来被广泛用于高等级公路做路面基层。由于基层上直接铺筑沥青面层，因此，对基层的质量要求比较高，如何保证二灰碎石基层施工质量是施工和管理部门研究的一项课题，本文结合长春至四干高速公肠二灰碎石基层施工过程，探讨施工质量管理方法以供参考。 长春至四平高速公路二灰碎石基层厚度为25cm，要求用厂拌法施工，其工艺流程为:采备原材料mdash;准备下基层mdash;测量放样mdash;培路肩mdash;拌制二灰碎石混合料mdash;运料摊铺mdash;整型mdash;碾压一一养生; 1原材料质量管理 1.1粉煤灰 粉煤灰为长春一汽电厂生产的。 1.2石灰 石灰为当地放马沟生产的钙质石灰，各项指标均符合1级灰标准，但在消解时发现有部分残核，因此我们将石灰使用前15天消解完毕，利用剩余时间使其充分消解，消解时掌握好用水量，将消解后的石灰过10mm筛，筛除残核和杂质。 1.3集料 碎石为当地生产的玄武岩和石灰岩，根据集料级配要求，单一规格碎石无法达到级配标准，所以我们选用了20一40mm、10一Zomm和2一lomm三种规格石料进行比例掺配，满足了集料级配的要求。 1.4各种材料进场后，按规定的频率 做好试化验，由监理工程师验收签发质量合格单，rsquo;不合格的材料及时清除。为确保材料质量，派一名技术员对每车材料进行验收，防止了不合格材料的混入。 1.5对各种材料堆放要求整齐，界线分明，做好标志牌，防止卸料人员疏忽造成材料规格混杂。 2准备下基层 2.1施工前对下基层进行一次检查，下基层平整、坚实、无松散和软弱地点，压实度应符合要求，如发现有不合格处，进行精心处理至合格为止。3测量放样和培路肩 3.1恢复中线每10m设一个桩，横断面按中心、两侧路面边缘各设一个桩，并在两侧路面边缘外0.sm处设指示桩。 3.2测量各桩点高程，计算出各桩点松铺厚度(即填高)，同时在两侧指示桩上标出松铺厚度的位置。3.3按松铺厚度挂线培路肩，路肩要进行夯实;培肩宽度要在lm以上。 4拌制二灰碎石混合料 4.1混合料组成设计 混合料组成设计的目的是在强度上满足设计要求，抗裂性达到最低，易于施工。二灰碎石混合料组成设计由高速公路试验中心统一设计，最后确定为石灰:粉煤灰:集料~7:18:75，集料级配应满足表根据已确定的设计配合比，工地实验室做二灰碎石击实试验，得到最大干容重为2.O4t/m，，最佳含水量为10.5%，7天无侧限抗压强度在0.9一1.ZMpa之间，满足要求(0.SMpa)。 4.2拌合设备选择 月前，我国生产的稳定土拌合机型号不一，有的已形成系列产品，根据工程量和施工条件选择生产能力适中、材料配比准确，对环境污染小的设备。我们选用的是吉林省白城市筑路机械厂生产的BW-250G型拌合设计，其最大生产能力为250T/h，配有五个进料斗。 4.3混合料试拌 先调试拌合设备，使设备能正常工作，测定各种原材料的流量。其测定方法有两种:lsquo;(l)电动机转速不变，调整料斗闸门的开启高度，绘制流量mdash;开度曲线;(劝料斗开启闸门的高度一定，调整变速电机的转速，绘制流量一转速曲线。、然后根据各种原材料的设计重量配合比，计算出各自的流量，从流量mdash;开度曲线或流量mdash;转速曲线查找出开门高度或电机转速进行试拌，试拌时要逐一检查各种料的实际比例和集料的级配。反复调整料门高度或电机转速，一般试拌3mdash;4次方能达到要求。 4.4混合料生产 4.4.1含水量控制 混合料含水量的大小直接影响其压实度、强度和干缩性能，以及施工的难易程度。在拌合生产中，混合料含水量应大于最佳含水量2一3%为宜，北方路面基层施工一般都是赶在6一8月份，正是雨季。因此，材料要做好防雨，特别是粉煤灰要防止雨淋，生产时要用有经验的人员专门负责混合料的含水量，根据原材料的含水量及时调整供水闸门的开放程度，使生产出的混合料处于最佳状态。 4.4.2各种材料配比的检测 混合料在生产过程中，要随时检测各种原材料的配合比和集料的级配组成，看是否满足设计要求，如不满足，及时调整某一材料的流量使其满足要求，按规定的频率做无侧限抗压强度试件，检验强度是否满足设计要求。 5混合料运输及摊铺 5.1备料 向已准备好的下基层路段备二灰碎石混合料，用自卸汽车备料，根据已确定的松氛系数，奋;算山每车料铺筑面积，派专人指挥卸料，注意装车时要尽量使每车料数量均衡一致，备料时要快装快卸，尽可能避免骨料集中，出现离析现象。