门式刚架轻型房屋钢结构技术规程论文.docVIP

　　门式刚架轻型房屋钢结构技术规程论文 .freel（不是限定），国内最大72m； 高度一般不超过12m，不应大于18m；柱距应与跨度匹配，常用6、7.5、9m常用截面尺寸：单跨：加腋端高L/30左右.freel.温度区间：纵向不大于300m，横向不大于150m横向为门式刚架（含摇摆柱），纵向设柱间支撑刚架构件腹板宽厚比允许不超过250，常用150左右刚架为变截面构件，单元间采用高强度螺栓端板连接次结构包括檩条、墙梁、面板、墙架等 2. 适用范围 1）吊车起重量不大于20t的轻中级（A1～A5）桥式吊车或3t悬挂式起重机（有需要并采取可靠技术措施时允许不大于5t）。 2）不适用于有强烈侵蚀性介质的环境。 3）多层钢结构房屋的顶层采用了门式刚架及其屋时者，该部分的设计可参照本规程，但应作整体分析，并作抗震计算。 4）关于排架的应用。 1）钢梁与砼柱宜采用铰接； 2）结构应作整体分析； 3）柱顶位移和横梁挠度应按GB50017 3.调整结构重要性系数设计使用年限为50年时，重要性系数取1.0； 为25年时，重要性系数取不小于0.95，但宜慎用。 3.结构抗震验算规定 1）因自重轻，低矮型，国外报导这种房屋抗震性能相当好。GB50011规定，单层钢结构厂房的规定，“不适用于单层轻型钢结构厂房”。 2）地震对单层钢结构厂房有时控制有时不控制，试设计表明，跨高比大于3.5时一般不控制。地震不控制时宽厚比可按《门规》，地震控制时翼缘和柱长细比应适当减小，斜梁檐口部位和柱的翼缘宽厚比应特别注意，本规程对不同烈度时的要求未作具体规定。 3）试设计表明，无吊车时横向和纵向框架7度可不作抗震验算，但有吊车时，和无吊车8度时，一律应作抗震验算。 4）横向刚架和纵向框架应分别进行抗震计算 5）抗震计算宜采用底部剪力法；反应谱计算时阻尼比取0.05； 6）大跨度结构应按规定考虑竖向地震作用。 7） 当有局部多于一层并与门式刚架相连接的附属房屋时，应按有关规范进行抗震验算（重型楼盖尤其应重视）； 8）当设计由抗震控制时，应采取相应的抗震构造措施。构件之间应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱连接处的腋部宜加强，承载力宜留有余地；该处附近翼缘受压区的宽厚比应适当减小；柱间支撑的连接是关键部位，角钢连接要考虑单面连接和净截面对承载力影响，按高于支撑屈服承载力设计；柱脚锚栓充分考虑抗剪和抗拔要求等。 4.调整钢材设计指标 1）承重结构原则上应采用Q235B级或Q345B级以上钢材制作。 受静荷载的次要构件，允许用Q345A.（Q235A和Q345A都不做冲击韧性试验， B级规定做常温（20℃） 冲击，C级规定做0℃冲击，D级规定做-20℃冲击） 2）Q345钢材16mm以下的，由315 N/mm2改为310N/mm2. 3）高强度螺栓连接应为摩擦型，承压型很少用。 5.屋面活荷载标准值由0.3kN/m2提高到0.5kN/m2，荷载面积＞60m2的构件取0.3 kN/m2.两级荷载的必要性。 6.补充檩条风荷载体型系数规定 1）低矮型和非低矮型房屋风荷载的划分和适用条件 2）低矮型房屋风荷载的特点 3）两套荷载不能混用 4）《门规》采用MBMA规定得到荷载规范组支持 5）对檩条受风面积小于10m2风荷载的体型系数作了补充。 例如，角部檩条受风面积A＞10m2时为-1.4， A＜1m2时为-2.9.墙面风载对受风面积不敏感。 6）风荷载改用50年一遇，基本风压调整系数由1.1改为1.05. 7）风荷载附录简介，封闭式房屋，部分封闭式房屋，敞开式房屋 7.调整结构刚度指标 1）刚架柱顶位移限值，无吊车且采用轻型钢墙板时由1／50改为1/60，有桥式吊车且有驾驶室时由1／240改为1/400，有桥式吊车由地面操作时仍取1/180. 2）斜梁竖向挠度表3.4.2－2注1有误，应采用GB50018如下规定：“对单跨山形门式刚架，L系一侧斜梁的坡面长度”，而不是构件跨度。此外，由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值，不应大于坡度设计值的1/3. 3） 跨度大于30m的斜梁宜起拱。 4）表3.4.2-2应为刚架柱顶位移（计算值）的限值。 8. 支撑布置要求 1）圆钢支撑仅能用于无吊车厂房，直径应由计算确定，考虑净截面要求，不得小于10mm.圆钢支撑与构件腹板的连接处，t≤5mm时应腹板补强。宜采用专用楔形连接件，宜设置花兰螺丝。 2）有5t及以上吊车时，柱间支撑应采用型钢支撑。 3）有15t以上吊车时，应设置屋盖纵向支撑和增加吊车梁的侧向刚度。 4）无吊车时柱间支撑间距不大于30～45米，应与屋盖横向支撑位于同一开间。 5）建筑物宽度大于60米时，在内柱宜适当设置柱间支撑。（