国际结算案例及信用证案列.pptVIP

国际结算案例 ;分析：;案例 2; 分析：; 结论： 由于存在输金方式，通过黄金的输出入结算，实现了汇率向铸币平价的回 归，并形成了以铸币平价为基础，以黄金点为波幅的汇率形成及调解机制。;信用证案例;案例;注意事项;案例;分析;评析：此案例主要核对对《UCP500》关于分批装运或分批付款的规定的了解。分批装运是指一笔交易的货物分若干批于不同航次装运。国际贸易中分批装运的原因对卖主而言，主要是生产或装运的需要，对买方而言，只资金周转或营销方面的需要。因而只要信用证规定分批装运，并且明确规定了批次，时间、数量、比例、应严格执行，否则视为违约。 根据《UCP500》第四十一条：信用证规定在指定的不同期限内分批付款及/或分期装运，如其中任何一批未按信用证规定的期限付款/或装运，则信用证对该期及以后各期均视为无效。除非信用证另有规定。 此案例中我国A公司5月份未按规定装运，已构成违约，必然给B公司造成损失，即使6月份装运500M/T，完成全部交货数量，也不可能顺利结汇，何况A公司提供的结汇单据也必然与信用证规定不符，开证行或买方必然拒付和拒收。 ;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;例如，按照适用于贸易合同的 《公约》第 73 条规定：“一个分批交货的合同，除非各批货物之间有依存的关系，否则各批交货均应视为一个独立的合同。”因此，任何一批交货违反合同，并不影响其他各批交货的合同。 按本例的情况，买方不能以第四批交货违反合同而影响其他各批交货的合同。但是这个规定不适用于信用证交易。 信用证交易适用的国际惯例是《UCP500》，而 《UCP500》第 41条规定：“如信用证规定在指定的时期内分期支款及 /或分期装运，任何一期未按信用证所规定期限支款及 /或装运时，信用证对该期及以后各期均告失效，除非信用证另有规定。” 本例由于第四批交货未按时装船，因而导致该批及以后各批交货的信用证均告失效。因此，银行对受益人提交的 5月 2日交货的装运单据有拒受和拒绝付款的权利。 ;;案例;分析;案例;分析;案例;;案例;;案例;;案例;;案例;分析;案例;分析;;案例;分析;;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;;;;案例;（1）此减少或缩短的条件，应记载于何处？是否在原信用证上加打减少或缩短的条件？或转让信用证的银行，另同时打一套减少或变更的条件附于原信用证上？ （2）如信用证同时转让给数人时，由银行办理转让手续或由当事人自己写转让书，在实务上如何处理？ （3）装船的各种证书等是否以转让人或受让人名称出示？所谓原受益人取代该信用证原申请人名称，实务上如何处理？ （4）如出让人有替换发票赚取差额的机会，押汇行在押汇时，是否有义务通知原出让人？出让人如何保障此支领差额的权利而不致落空？ （5）在此种转让情况下，出让人是否有可能达到保密的目的？ ;分析;;（4）在实务中，第一受益人有权以自身发票及 /或汇票替换第二受益人的发票及 /或汇票，金额不超过原证规定的金额。在替换发票及 /或汇票时，第一受益人可以该证项下支取其发票金额与第二受益人发票金额的差额。但当转让行于首次要求第一受益人替换单据，而第一受益人未能照办时，转让行有权将所收到的第二受益人提交的包括发票及 /或汇票在内的单据交开证行，而不再对第一受益人负责。 （5）在替换发票转让时，转让出去的信用证中规定提单上的到货通知人不必填明，在受让人押汇后，再由原受益人拿到船公司填上原信用证中所规定的到货通知人，这样可避免受让人知道谁是真正的进口商。;案例;分析;;分析;案例;分析;案例;分析;;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析;案例;分析