都市挥发性有机污染物减量及管制策略资料.ppt

都市揮發性有機污染物減量及管制策略 大綱 VOCs背景分析 VOCs管制策略 移動源管制 固定源管制 管制策略 減量技術 經濟誘因工具 社會性工具 結論與建議 揮發性有機物VOCs VOC, Volatile Organic Compounds, 揮發性有機物 (不包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、碳酸、碳化物、碳酸鹽、碳酸銨等化合物。) THC, Total Hydrocarbons, 總碳氫化合物 NMHC, Non-Methane Hydrocarbon, 非甲烷碳氫化合物; THC = CH4 + NMHC TOG, Total Organic Gas, 總有機氣體 NMOG, Non-Methane Organic Gas,非甲烷有機氣體 ROG, Reactive Organic Gas, 反應性有機氣體 VOC ? NMHC ? ROG: 促成臭氧及光化學煙霧的主因(前驅物質) VOCs管制背景 VOCs中個別物種多具毒性，會對生物體造成危害，對民眾健康有潛在威脅。 少數VOCs個別物種具臭味，為民眾陳情案件的主要原因(佔49.5%, 2000)。 VOCs和NOx經由一連串光化學反應會形成二次污染光化煙霧，造成臭氧(O3)濃度升高。 台灣地區近年O3污染已逐漸取代PM10，成為空氣品質不良之主要原因。台北市唯一未符合空氣品質標準的污染是臭氧。2002 臭氧污染趨勢 臺北市空氣污染以臭氧為主 主要都會區臭氧濃度與空氣品質標準 VOCs管制背景 光化煙霧產量模式(SPM)分析，都會區大部分情況下，光化煙霧的主控物種為 NMHC。因此要改善都會區O3污染，策略上應進行VOC管制。 臭氧、細懸浮微粒(PM2.5)等二次污染物管制是未來施政重點。故控制VOCs成長及排放減量為現階段之管制重點。 藉由VOCs管制策略的推動，可逐步建制有害空氣污染物(HAPs)之管制。 沈信旭 ; 蔣至剛 ; 張艮輝，不同光化煙霧產量模式之比較及敏感度分析，第十六屆空氣污染控制技術研討會，民國88年11/26 - 27 VOCs來源 不完全燃燒 製程排放(煉油、石化工業等單元的製程排放與設備軸封處等) 油品揮發(煉油廠、油庫、加油站之貯槽，加油站加油逸散) 溶劑使用 生物作用(污水廠及掩埋場, 植物相…) VOCs來源型態 固定源 管道 製程密閉管道 排氣口 廢氣燃燒塔 逸散 裝載操作 廢水處理場, 掩埋場 設備元件, 儲槽 台灣地區VOCs排放量 台北市VOCs排放量 台北市VOCs排放量 民國88年台北市環保局推估台北市VOCs排放量為93,294公噸/年，其中: 二行程機車佔32% 小汽車佔24% 商業使用溶劑佔19% 建築塗料溶劑佔12% 印刷業和四行程機車各佔3% 台北縣之固定源VOCs排放所佔的比例較高(73~78%)。 「台北市空氣污染排放量減量規劃與管制綜合計畫」，民國88，台北市環保局 都市主要VOC固定源 工業表面塗裝(金屬塑膠製品、汽車修理…) 建築業塗裝施工(塗料粉刷、油漆…) 商業/消費(印刷、噴劑、殺蟲劑…) 餐飲業 加油站業 乾洗業 … 餐飲業 台北市餐飲業VOCs排放約佔固定源VOCs排放量的~3.81%。約佔總VOCs排放量的~1.51%。 餐飲業油煙 餐飲業油煙臭味問題是民眾陳情檢舉案件之原因。 92年至六月底被陳情油煙污染之餐飲業約395家。 加油站業 環保署民國89年清查資料庫顯示，加油站業所排放的VOCs高達9,410~11,938公噸/年，約佔固定污染源VOCs排放量的6~7%。 環保局民國88年統計台北市加油站共62站，推估 VOCs排放量為1109公噸/年，約佔固定源VOCs排放量的2.12%，約佔總VOCs排放量的1.31%。可減量的空間為23.6% 。 謝祝欽等, 固定源揮發性有機物（VOC）收費可行性及衝擊評估計畫，EPA-90-FA17-03-021，民國90年，行政院環保署。 新系環境技術有限公司，加油站周界排放之揮發性有機污染物濃度計畫，民國90年12月，行政院環保署。 「台北市有害空氣含揮發性有機物資料庫之建立管制計畫正式研究報告」，民國89年，台北市環保局 *台灣地區民國 89年各污染源排放量一覽.tw/F/EVOLVE/E_LIST/Airlist.htm 乾洗業 目前國內約有8000~10000家乾洗店，排放VOCs高達5000~6000公噸/年。大多在人口集中的都市。 目前約97%之業者使用石油系溶劑為乾洗溶劑，其餘約3%用四氯乙烯，且主要為規模較大的乾洗連鎖店與觀光飯店。 環保局88年統計台北市乾洗業共1262家，推估四氯乙烯排放量為13.57公噸/年，石油系溶劑排放量為272.83公噸/年，約佔固定源VOCs排放量的0.52%，約佔總VOCs排放量