湘钢200 吨铁水衡大修改造.PDFVIP

湘钢200 吨铁水衡大修改造 湘钢设备管理部 谭晓彪 【摘要】：针对湘钢 1 号200 吨动态电子铁水衡存在的诸多故障隐患，我们进行了 技术改造，通过改造，其计量性能得到了提高，设备保障能力得到了提升，运行稳定可 靠，取得了良好的效果。 【关键词】铁水衡 承载器 传感器 静态 动态 整体硬基础 一、前言 湘钢200 吨1 号铁水衡于2000 年4 月投入使用，是湘钢公司历史上使用最长时间 的大型铁水称重衡器。由于该衡承载着4 座高炉约70%的铁水计量的繁重工作，在铁水 罐车冲击力的长期震动作用下，使得该衡体整体疲劳老化。尤其是 2008 年该衡由静态 计量改为动态计量方式后，计量速度较比以往提高5 至6 倍。这更加剧了该设备与基础 的劣化程度与趋势。由于1 号铁水衡承担着湘钢公司炼铁厂与各二级厂之间的往来成本 结算的重任，称重计量的精度的优劣对各方影响较大。鉴于该铁水衡的现状，必须对该 衡进行机械与土建的综合大修。2014 年5 月湘钢公司决定对该衡实施大修改造工程。原 本在该衡原址进行改造，经多方论证和现场勘察后，最终决定移地在其邻近的铁路（新 干线）上进行改造，以彻底消除原设备存在着的各种隐患。 二、1 号动态电子铁水衡的组成 该铁水衡是由整体基础道床、承载基础、承载器、传感器、接线盒、称重转换器（即 通道）、计算机系统、轨道衡称重软件和 ERP 数据上传系统、电源设备等部分组成。其 中承载器为整体结构，主要由台面钢轨、主梁、基座框架、传感器连接件、过渡部分、 防爬装置、纵横向拉环、安全保护装置等部分组成。 三、技术改造措施 1，承载器结构综合的改进 该铁水衡的原承载器设计为整体结构（7 米长），由于承载器长期在高温及铁水罐车 1 的强辐射状态下工作，受金属的热胀冷缩物理变化影响，常常使该承载器下方的传感器 处在受力不均的状态（不在同一水平面），因此传感器易产生倾斜现象，导致计量不淮 情况时有发生。大修中我们要求衡器生产厂家将承载器设计制作为两截短承载器的结构 方式，考虑到承载器连接处的受力结构的合理性及使用中的稳定性，要求衡器生产厂家 对两截短承载器的连接进行机械阶梯方式搭配，原承载器总长为7 米长，结合目前国内 动态铁水衡设计的承载器长度多采用7.5 米长，这样能更有利于现行的铁水罐车的动态 计量，因此在选择承载器长度时，确立了承载器长度为7.5 米的原则。每截短承载器按 箱型梁结构设计与制作，两截短承载器组装时在中间位置处保留伸缩缝 10 ㎜。这样改 进结果，能满足承载器因机械的热胀冷缩变化要求，保持传感器始终受力均匀，从而确 保了该衡称重计量过程中的准确度。 2、称重传感器方式的改进 此铁水衡于 2008 年由静态计量改为动态计量后，称重传感器损坏数量越来越多， 这一方面与原承载器的设计先天不足的原因有关；另一方面则是与衡体采用的传感器方 式有关。原传感器为柱式结构方式（按静态秤设计，无传感器复位设置）。因此原铁水 衡在运行中较容易产生倾斜状态，导致该传感器受侧向力严重而过早地疲劳损伤。我们 在新衡的大修中，将其改为桥式传感器（有自动复位设置），桥式传感器具有承载器受 力后而且发生位置变化时，承载器有自动回位的找正功能。尤其是在动态衡上使用，具 有称重准确度高、安全可靠性好的优势。借新衡的大修新建机会，我们对该称重设备的 原传感器受力方式进行改进，实现了湘钢1 号铁水衡大修传感器方式改进的技术目的。 3、确保新建动态铁水衡整体道床完全符合国家动态衡设计标准 原铁水衡两端的整体直线段硬道床基础仅为6 米长，防爬框架长度2 米，因为原衡 是按静态衡设计的。国家对动态衡硬道床和直线段距离的标准是：承载器两端的直线段 距离不少于各50 米长，承载器两端的整体硬道床基础长度不少于各25 米长。因此，原 铁水衡根本不符合动态衡整体道床及直线段长度标准的技术要求。尤其是该铁水衡改为 动态计量后，其称重稳定性差、计量中丢车、方向差、重复性差、称量不准的现象时有 发生。究其原因该衡离国标动态衡的所规定的硬件技术指标相距太远是直接和根本原因。 因此，我们在新衡选址上，注重按国标动态衡设计标准严格把关，曾对新衡选址的三处 地理位置反复比对斟酌，经多方论证和确认后，最终确认了新衡选址的最佳位置：即在 原 1、2 号铁水衡的中间的铁路干线上（新干线）选址建新衡，因为此铁路干线直线段