无线电监控及助航设备检验重点研究.ppt

典型缺陷 10、VDR/S-VDR VDR控制板显示其未工作 SVDR处于电源关闭状态，未正常工作 VDR设备没有接入测深仪和雷达信号 VDR工作不正常 驾驶室控制面板显示有故障 船上没有最近一次VDR检测报告 VDR未记录在证书附件上 典型缺陷 11、无线电文件、ITU出版物 船上缺少ITU出版物（船舶电台表、海岸电台表） ITU出版物过期 无线电文件过期 GMDSS岸基维修协议中的公司名称既不是船东，也不是ISM规则中定义的公司 GMDSS岸基维修协议中的船名不正确 GMDSS岸基维修协议未更新 船上找不到GMDSS岸基维修协议 无线电台日志填写不符合规定 无线电台日志中未记载责任驾驶员、公司名称等信息 对GMDSS设备中高频DSC测试未记入电台日志 船上未将岸台的MF/HF测试确认回执未打印出来 没有证据表明船上每周对MF/HF无线电设备的DSC进行了试验 电台日志找不到 典型缺陷 12、船员操作 主要船员（船长）不熟悉GMDSS设备操作 驾驶员不熟悉EPIRB试验操作 船员不会搜索MMSI码 驾驶员不熟悉VHF电台功能 船员不会进行MF/HF无线电设备的DSC试验 驾驶员不熟悉GMDSS操作（包括交直流电源转换） TEL.010 M.P.psc@ccs.org.cn jwang@ccs.org.cn * * * 无线电检验检测监控及助航设备检验培训 —无线电监控及助航设备检验重点介绍 王俊 2011年10月 主要内容 2011年上半年CCS船舶PSC检查情况 无线电设备PSC检查情况 典型缺陷及检验要点介绍 2011年上半年CCS船舶PSC检查情况 口 印度洋备忘录组织 维纳德尔玛 东京备忘录组织 阿布贾 地中海备忘录组织 备忘录组织(南美) 备忘录组织(西非) 黑海备忘录组织 加勒比海备忘录组织 美国海岸警卫队 巴黎备忘录组织 利雅得备忘录组织 2011年上半年CCS船舶PSC检查情况 滞留16艘，超过去年同期2艘 东京备忘录: 10艘（AMSA：6，韩国：2，印尼、 北朝：各1） 巴黎备忘录: 1艘 美国: 1艘 其他地区： 4艘 （印度：2，以色列：2） 另有36艘船舶险被滞留 通常下半年情况更严峻 2011年上半年CCS船舶PSC检查情况 中国大陆、韩国、澳大利亚的PSC检查滞留率分列前三位，高于东京备忘录组织平均滞留率4.74%，远高于其他成员平均滞留率2.96% EU称：要集中精力打击低标准船舶，使其永远从欧盟水域消失。对上述目标的最大的挑战将来自亚洲，特别是在黑海上从事运输的船只 2011年上半年CCS船舶PSC检查情况 滞留船舶缺陷分布：消防缺陷高居榜首，约20% 2008-2010 CCS级滞留船舶缺陷分布排名 2008-2010 CCS级船舶滞留缺陷分布排名 无线电设备PSC检查情况 无线电设备PSC检查情况 无线电设备包括无线电通信设备和无线电助航设备 无线电通信设备属于船舶遇险报警系统，有关缺陷极易导致船舶滞留 无线电助航设备中易导致船舶滞留的设备主要是VDR、AIS等 港口国检查中，在无线电设备方面导致船舶滞留主要有设备缺陷、操作人员及管理两个方面的原因 无线电设备PSC检查情况 近年来PSCO在GMDSS方面的检查技能不断提高，PSC对GMDSS及其操作的检查越来越严，因此而造成的船舶滞留也越来越多。据IMO网站统计，因通导设备缺陷造成的船舶滞留占滞留船舶总数的18%；在澳大利亚，因GMDSS缺陷而造成滞留比例高达38%。 无线电设备PSC检查情况 无线电安全证书检验由认可的无线电专业检测机构进行，检测机构所处的位置、检测人员的工作态度和检验技能等因素直接影响到检验质量 应对措施 提高验船师的监督检验技能 加强船舶无线电专业检测的监督检验 提高对专业检测公司的认可审核质量 加强专业检测人员的技能的培训 加大对工作质量问题的处置力度 典型缺陷及检验要点介绍 典型缺陷 MF/HF电台、无线电文件及ITU出版物、电源和EPIRB缺陷排前三位 典型缺陷 1、VHF甚高频电话 VHF工作不正常：No.1在Ch.16 最大工作距离10海里，其它频道3海里；NO.2无发射 VHF故障不能工作 VHF的DSC报警失灵 VHF屏幕不清晰 扬声器工作不正常 VHF内置电池需更换 VHF与GPS 不能连通 设备中复示的船位应与定位设备一致。1996年11月23日以后装船的设备必须具有船位