2014购车指南(大开)的.docVIP

大開 2014/10/5 北航行者自行车协会(Air Cycling from BUAA) 购车指南 建议新手阅读 目录 目录 II 写在前面 1 一、 山地车简介 3 1.车架 3 2.制动系统 4 3.变速系统 4 二、车架选择 5 1. 山地车尺寸标准 5 2. 公路车尺寸标准（附） 7 三、优惠车型一览 8 1.捷安特部分 8 2.美利达部分 9 3.其他小众品牌 10 写在最后 11 写在前面 作为一位行者，一位向往自由、征服极限的行者，车，是我们去探索、去感知周边的风土人情甚至是远方的长川名岳的良伴。 纵使租车服务已然成熟，但这总像是借着别人的腿在奔跑，不会让自己全身心的投入骑行，不会让自己无拘无束的压过每一道令自己心驰神往的弯道…… 人们常常梦想着一次说走就走的旅行，旅行的意义在于参与，而骑行的参与感，远比自驾游之类的“远行”来的更加强烈、更具成就感！而这一切的前提，在于有一辆属于自己的、可靠的伙伴。 也许，看似高昂的价格，成为了你选择的绊脚石。但是，我们要学会利用投资来换取价值。诚然，2000块左右的价格对学生而言，属于“天价”，可是大家有没有想过：2年之后，离开沙河，4年之后，离开北航，我们虽已离开，但是我们当初选择的伙伴，却依旧可以因你的合理的售价留在这里，延长它的光热，续写更为精彩故事…… 说到前人，一辆辆征服过滇藏、征服过川桂的、有过故事的车子，也会以“故事价”交给大家…… 也有些同学，宁愿相信某宝商家的凤凰永久千里达、金胜路虎大宝马的所谓“高性价比”，买来的车不是前叉歪曲蹭碟不止就是变速失灵车架变形…..这还不算，真正骑出去之后带来的严重的拖坠感不仅让人苦恼不堪，更有甚者让人面临未知的危险……所以，出于多方面考虑，我们并不建议去相信这些杂牌，同样的价格，大家大可以买到不错的“有故事的车”，而并非这些不省油的灯……自行车买的永远都不是表面上的性价比，买的是永恒的安全与舒适。 好了，言归正传，由车协活动的特点，这本购车指南针对的主要购车群体是：购车预算在1000元—3000元范围的山地车购车同学。同时建议计划购买二手车山地车以及公路车的同学前来围观，毕竟配置上有个参照，也方便了解相应价格。 下面，就开始放料咯~~ 山地车简介 自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，成为都市青年追求的时尚，近年来受到越来越多的中国年轻人喜欢。 山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB，是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。要想选择一个好的最适合自己骑行的山地车喜德盛建议从以下几点来看： 1.车架 一部山地车，是否骑得舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，以捷安特的山地车为例，车架从技术上分硬车架、全避震车架，硬车架省力，全避震车架舒适。材质上分：铝合金、碳纤维、钛合金，其中性价比最高的是碳纤维。 考虑协会合作品牌，这里简单介绍一下捷安特与美利达的中低端车架技术： (1).捷安特 AULLX铝合金车架 AULLX SL高轻量铝合金车架 (2).美利达 TFS防液压成型铝合金车架 HFS液压成型铝合金车架 注：液压成型技术是捷安特10年前的技术，美利达还要加油啦。 2.制动系统 山地车由于速度和地面关系，制动系统很关键，制动系统指：刹车、刹把、刹车线：山地车主要用两种刹车：V刹、碟刹。V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。 同样介绍一下捷安特、美利达中低端车型使用的制动套件： (1).彦豪TEKTRO (2).禧马诺SHIMANO (3).速联SRAM 注：制动以及变速套件一般均使用第三方成品套件； 一般按照油碟线碟V刹，速联禧马诺彦豪的排序； 同一品牌同一系列的套件号越高，套件越好。 3.变速系统 变速器是山地车的核心之一，一般山地车主要变速器采用的一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。禧玛诺是变速器的老牌子，在中国市场占有率最高，而新兴的SRAM在性价比上具有一定的优势，特别是SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观。 捷安特与美利达低端变速套件一般为禧马诺公司生产，同样套件号越高，套件级别越高。如：M390M430M610 速联套件排序，一般X3=M390,X5=M610,X7=M670 二、车架选择 一切的起点，首先就是得有一辆合适自身