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* 第一章 汽车的动力性 （习题） 一、概念题 1、汽车动力性的定义 2、汽车动力性的评价指标 3、汽车的驱动力－行驶阻力平衡图 4、动力因数 5、动力特性图 6、汽车正常行驶的驱动—附着条件 7、附着率 8、汽车功率平衡图 9、后备功率 10、负荷率 1、下图为一功率平衡图。（以下用线段填空，如EF） （2）汽车用Ⅲ档以Ua1的车速匀速行驶时，发动机的后备功率为　　　，负荷率为　　　 　； （3）以Ua1匀速行驶，应选用 （Ⅱ或Ⅲ）档燃油经济性较好。 （1）汽车用Ⅱ档以Ua1的车速匀速行驶时，发动机的后备功率为　 　，负荷率为　 　； 二、填空题 0.025 2、下图为一具有四档变速器汽车的动力特性图 （1）该车的最高车速 为 km/h。（估计值） （2）该车的最大爬坡度为 。 92 28.3% 三、简答题 1、由公式 km/h，是否汽车的主减速器传动比i0越小，汽车车轮半径越大，汽车的最高车速就越大？ 答：这种说法不对。当汽车的最高车速 时，随着 的减小，汽车车轮半径的增大，汽车的最高车速 将逐渐增加。当汽车的最高车速增加到 时，随着 的减小，汽车车轮半径的增大，汽车的最高车速 将逐渐减小。 2、汽车在任何行驶条件下均存在哪些阻力？ 答：空气阻力、滚动阻力 3、弹性车轮在硬路面上滚动时，其滚动阻力矩是怎样形成的？ 答：由于车轮的弹性迟滞现象，当车轮滚动时，地面对车轮的地面法向反作用力的分布前后不对称，它们的合力相对于车轮中心的法线方向前移一段距离，形成滚动阻力偶。 4、空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？ 答：根据汽车动力因数 ，汽车满载时，G增加，D减小，汽车动力性变差。 第二章 汽车的经济性 （习题） 一、概念题 1、等速百公里油耗 答：汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 2、循环行驶百公里油耗 答：汽车在一定载荷下，以循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况，并以其百公里燃油消耗量来评定相应行驶工况的燃油经济性。 3、汽车的燃油经济性 答：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 4、燃油经济性的评价指标 答：等速百公里油耗、循环行驶百公里油耗 5、最小燃油消耗特性 答：利用发动机的负荷特性图得到发动机提供一定功率时的最低燃油消耗率曲线。根据此曲线可以找出发动机提供一定功率时的最经济工况。把各功率下最经济工况运转的转速与负荷率标明在外特性曲线图上，便得“最小燃油消耗特性”。 二、填空题 1、根据发动机最小燃油消耗特性图，求： n ua ua Pe Pe Pe b （1）在上图中，画出在某道路阻力系数Ψ的道路上以u’a速度行驶，需要发动机提供的功率Pe。 （2）在上图中，画出发动机燃油消耗率最小的转速n’e。 （3）写出此时无级变速器的传动比的计算式 。 n’e Pe’ Pe’ 三、简答题 1、从使用方面简述改善汽车燃油经济性的途径。 2、试述汽车拖带挂车后省油的原因。 3、若一轿车有五档，五档最高车速一定比四档最高车速高吗？请画汽车功率平衡图简单说明。 四、计算题 1、某轻型货车总重3880kg，车轮直径367mm，空气阻力系数和迎风面积的乘积CDA=2.77m2，主减速器传动比为5.8，滚动阻力系数f＝0.012；当该车在高速公路上用的速比，以77km/h的速度连续行驶4小时，求此段时间内该车耗油多少升？（附该车发动机的万有特性曲线图，燃油比重 ，传动效率 ） （1）先根据汽车速度计算发动机转速n （2）计算等速行驶时，发动机的功率Pe （3）根据计算出的（n，Pe），在发动机的万有特性图上可找出燃油消耗率b。 *