电控机械式自动变速器.pptVIP

;;1.概述;;2.电控机械式自动变速器的组成及分类;2. 电控机械式自动变速器的类型 根据电控机械自动变速系统选换档和离合器的操纵方式不同可分为液压驱动式、气压驱动式和电机驱动式3种。 液压驱动式电控机械自动变速系统中，选换档和离合器的操纵靠油压来实现，因此，必须建立一个液压系统。因为节气门的自动操纵可以独立于自动变速系统，所以对节气门的操纵可以采用液压、电机或者线形电磁铁等多种驱动方式。 气压驱动式电控机械自动变速器中，选换档和离合器的操纵靠气压来实现，因此，需要有一个气压系统。由于气压系统存在压力波动较大，对离合器的精确控制不利。因此，这种方式目前应用较少。 电机驱动式电控机械自动变速器是采用直流电动机来驱动选换档机构和离合器，属于电驱动方式。 ;3.电子控制单元ECU;影响离合器控制的主要因素： 节气门开?? 发动机转速 输入轴转速 离合器传递的转矩特性 （3）发动机供油控制。电喷发动机用间断供油与延迟点火实现对供油的控制，它可分为3个逻辑特性：发动机起动、加速控制和换挡时的控制;1.离合器的执行机构 离合器的执行机构有液动和气动两种。如果从使用性能来看，液动要优于气动，但对已有气压系统的汽车而言，使用气动方案可降低成本。 如图所示的液压系统，操纵离合器动作的是一个单作用液压缸，系统由电磁阀Y1、Y2、Y3、Y4控制，这些阀有直径各不相同的节流孔，以满足不同接合速度的要求。 ;1.系统的工作模式有四种： 1）分离 电磁阀Y1接通，Y2、Y3和Y4关闭，压力油进入液压缸，离合器分离，用于防止发动机熄火及换档。 2）保持分离 保持分离 Y1、Y2、Y3和Y4均关闭，缸内液压油被封闭，活塞不动，离合器保持分离。 3）接合 Y1关闭，Y2、Y3和Y4由驱动电磁阀的脉冲电流的脉冲幅值控制，分别或同时接通，脉冲越宽，活塞运动速度越快。 4）保持接合 离合器接合后，除Y2外所有电磁阀全部关闭，汽车进入正常行驶。 ;2.变速器的执行机构;平行轴式液力自动变速器;