AD250铰接式自卸车橡胶悬架系统动态特性试验研究 - 东南大学学报.PDF

第３６卷第３期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３６ Ｎｏ３ 　 ２００６年５月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｍａｙ２００６ 　　　　　　 ＡＤ２５０铰接式自卸车橡胶悬架系统动态特性试验研究 孙庆鸿　许志华　孙蓓蓓 （东南大学机械工程学院，南京２１００９６） 摘要：基于ＳＣＨＥＮＣＫ整车道路模拟试验台，设计和实施了ＡＤ２５０铰接式自卸车整车道路模拟 试验．采用路谱激励模拟车辆实际行驶状态，在不同路面、载荷与车速下，以加权加速度均方根值 为指标评价了ＡＤ２５０铰接式自卸车的平顺性．分析了前后悬架橡胶弹簧上下测点加速度响应的 频谱特性，掌握了不同载荷工况下前后橡胶悬架系统的非线性动态特性．试验表明：该车平顺性 有待于进一步提高，前悬架对于隔离来自路面的激励起到了一定的作用，而后悬架没有起到有效 的隔振作用．该研究为检验和修正整车动力学模型及悬架系统优化设计提供了重要依据． 关键词：铰接式自卸车；橡胶悬架；动态特性 中图分类号：Ｏ３４３３；Ｕ２６０　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２００６）０３０３４１０５ Ｄｙｎａｍｉｃｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｔｕｄｙｏｆｒｕｂｂｅｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ ｏｆＡＤ２５０ａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄｄｕｍｐｔｒｕｃｋ ＳｕｎＱｉｎｇｈｏｎｇ　ＸｕＺｈｉｈｕａ　 ＳｕｎＢｅｉｂｅｉ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＲｏａｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｆＡＤ２５０ａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄｄｕｍｐｔｒｕｃｋｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄａｎｄ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔｅｄｏｎＳＣＨＥＮＣＫｒｏａｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｂｅｎｃｈ．Ｕｓｉｎｇｒｏａｄｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｔｏｓｉｍｕｌａｔｅｔｈｅｓｔａｔｕｓ ｏｆｐｒａｃｔｉｃａｌｒｕｎｎｉｎｇｏｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒｏａｄｓａｎｄａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｖｅｌｏｃｉｔｉｅｓ，ｔｈｅｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔｏｆｔｈｅｔｒｕｃｋｗａｓ ｅｖａｌｕａｔｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｒｏｏｔｍｅａｎｓｑｕａｒｅ（ＲＭＳ）ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒｕｎｎｉｎｇｓｔａｔｕｓ．Ｔｈｅ ｎｏｎｌｉｎｅａｒｄｙｎａｍｉｃｓｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｆｒｏｎｔａｎｄｒｅａｒｒｕｂｂｅｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｗｅｒｅｃｏｍｐｒｅｈｅｎｄｅｄｂｙａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｓｐｅｃｔｒａａｔｔｈｅｕｐｐｅｒａｎｄｌｏｗｅｒｐｏｉｎｔｏｆｒｕｂｂｅｒｓｐｒｉｎｇｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｌｏａｄｓ．Ｔｈｅｔｅｓｔ ｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｎｅｅｄｓｆｕｒｔｈｅｒｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ．Ｔｈｅｆｒｏｎｔｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｃａｎ ｉｓｏｌａｔｅｔｈｅｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｆｒｏｍｒｏａｄ；ｈｏｗｅｖｅｒｔｈｅｒｅａｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｄｏｅｓｎｏｔｐｒｏｖｉｄｅｐｏｓｉｔｉｖｅｅｆｆｅｃｔ．Ｔｈｉｓ ｓｔｕｄｙｐｒｏｖｉｄｅｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｖｅｒｉｆｙｉｎｇａｎｄｃｏｒｒｅｃｔｉｎｇｔｈｅｗｈｏｌｅｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃａｌｍｏｄｅｌ ａｎｄｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄｄｕｍｐｔｒｕｃｋ；ｒｕｂｂｅｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ；ｄｙｎａｍｉｃｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ 　　ＡＤ２５０铰接式自卸车是一种新型非公路用土 计和应用水平，并为此悬架系统的进一步优化设计 石方运输设备，采用了橡胶悬架系统，橡胶弹簧的 和工程实际应用提供一定的实验数据及设计依据， 非线性刚度特性决定了ＡＤ２５０悬架系统对