浅谈高速公路测量恢复定线..pdfVIP

民营科技2017耳第4期 工程科技 浅谈高速公路测量恢复定线 孟凡平 (黑龙江农垦建工路桥有限公司，黑龙江哈尔滨150036) 摘要：针对高速公路施工伊始，测量恢复定线之放样过程及方法，测量过程中常遇见问题及解决方法作简要介绍。 关键词：高速公路；路桥结构；工程测量 1中线放样 线后符合路线设计参数的中桩放样，还是利用导线点放样?在公路施 1．1中线放样的过程。1)导线点坐标复测。目前高速公路的施工设计工发展过程中，在设有导线这一概念之前，利用中桩放样其它中桩可 单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设 谓一统天下。在引入导线后，有的设计文件和监理甚至说明必须用导 计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测 线放样所有中桩。事实上，如果一个桥梁仅有中桩是不够的，它必须有 距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照I级导线 中线才能确定其位置。公路施工测量放样不是单单依靠中桩．其最终 点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角 是由一些主要中桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点，其实是 和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动 线。该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是 或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕， 施工中应用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。按路线设计 导线点复测的外业工作即宣告结束。接下来进行导线点坐标复测计 参数进行中桩穿线复测，其重要f生大于导线复测重要性，导线是手段， 算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位 中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。要求只用导线点放 角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和 样即不可能也不现实，如确定结构物的交角，后视后是中桩而不是导 导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足 线点。测量上土的边界，不可能每层土都计算出其边界的坐标。中桩的 精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。2)主要中桩 利用率远远高于导线点。也有以导线放样的做法，认为这样路线不至 放样。主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且 于偏离设计方向。根据实践，导线点放出的中桩与设计路线技术参数 位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用 总会有些偏差，直线段尤为明显。这或许是因为其实导线桩的坐标是 处。在放样中桩时应注意两项：＆放完一个中桩点后，必须进行仪器归 固定的，不会因测量误差或计算改正而变化，而所得理论值与实际值 零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样．b测站导 的这种偏差终究会反映到所放样的中桩上来，造成中桩与设计的偏 线点到所放中械点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的 差。以穿线复核后的中桩放样，导线点放样复核检查相结合的方法适 常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误 合于当今的公路施工施样，当二者偏差不大，应以中桩放样为准，差别 差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下 较大，应查找原因，而后确定。5)导线桩哪个的精度高?一个导线桩的 限，并写出中桩放样的详细记录。3)中桩穿线。中桩穿线的过程与导线 精度是无法说清楚的，只有看它所在的导线，导线中的已知边桩精度 点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数， 最高。其它无论是GPS点或自设导线点，其精度应该说是相同的。 即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在—条曲线上。中桩穿线如 2水准测量 有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结 2．1水准测量过程。1)布设施工临时水准点。设计单位所给的水准点 点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过 距离较远，一般都在500m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路 程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计 基高度，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向问隔 算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差的最佳方案。4) 200n先右补置一个施工用水准点。水准点可设在附近房基、机井台等 栓桩。导线点放样的中桩如未调整，其中桩放样记录也是栓桩的一种 较坚固处，或自己埋