碳烟改性的超高分子质量聚乙烯的磨损性能..pdfVIP

合成润滑材料 10 SYNTHETICLUBRICANTS 2017年第44卷第1期 DOI：10．3969／j．issn．1672—4364．2017．01．004 碳烟改性的超高分子质量聚乙烯的磨损性能 史彬，曹兴安，胡坤宏 (合肥学院，合肥230601) 摘要：研究用碳烟改性的超高分子质量聚乙烯的磨损性能，以便为碳烟在超高分子质量聚乙烯中的应用打下基础。 从柴油发动机中收集了零号柴油碳烟和生物柴油碳烟，这两种碳烟微粒的直径在50nm—100nm之间，均为无定型碳。 采用摩擦磨损试验机来评价超高分子质量聚乙烯的体积磨损量，分别考察了用零号柴油碳烟和生物柴油碳烟改性的超 高分子质量聚乙烯的磨损性能。在11．0％质量分数以内，用零号柴油碳烟和生物柴油碳烟改性的超高分子质量聚乙烯的抗 磨性能均有不同程度地提高。用8．O％质量分数生物柴油碳烟改性的超高分子质量聚乙烯的抗磨性能最好。改性超高分子 质量聚乙烯的抗磨性能随着转速和负荷的增加而降低。3D激光扫描显微照片显示，纯超高分子质量聚乙烯表现为磨 粒磨损，摩擦表面有熔化的痕迹，而用生物柴油碳烟改性的超高分子质量聚乙烯表现为擦伤磨损，摩擦表面没有熔化的 痕迹。改性超高分子质量聚乙烯提高了摩擦表面的熔点，从而提高了超高分子质量聚乙烯的抗磨性能。 关键词：零号柴油生物柴油碳烟超高分子质量聚乙烯改性磨损性能 325．1+2 文献标识码：A 文章编号：1672-436412017)01-0010—04 中图分类号：TQ 0 引言 加热到55℃一65℃，立即加入预先配制好的氢氧化 碳烟是一种微小的碳质材料，是碳氢化合物不 钾溶液(氢氧化钾的用量为植物油量的1％质量分 rain后 完全燃烧后的产物。碳烟磨损的机理主要是碳烟优 数)，然后再加入20mL甲醇。搅拌反应55 先吸附了润滑介质中的抗磨剂，发生团聚而造成磨 冷却，静置分层。取上层清液洗涤至中性．再蒸馏得 粒磨损，划伤和抛光等‘¨。 到浅橙色的生物柴油。 超高分子质量聚乙烯(UHMWPE)是一种线型以零号柴油与自制的生物柴油为燃料，用碳烟 聚合物，分子质量通常在100万~500万之间，结晶度捕集器从柴油发动机中分别收集零号柴油与生物 65％～85％，密度0．92 g／cm3。为了进一步提 柴油产生的碳烟微粒，得到所需的零号柴油碳烟和 g／cm3—0．96 高超高分子质量聚乙烯的耐磨性，可加入填料(超细 生物柴油碳烟[7]。 玻璃微珠、二硫化钼、滑石粉、玻璃纤维、碳纤维及 1．4复合材料试样的制备 聚四氟乙烯等)对超高分子质量聚乙烯进行改性[2]。 称取一定量的碳烟微粒加入到超高分子质量 近年来，国内外许多学者对超高分子质量聚乙 聚乙烯中。在RTOI一55／20型转矩流变仪中共混加 烯的性能及改性方法进行了研究[3--62．并获得了丰工，制备出碳烟质量分数分别为0％，2．0％，5．0％， 硕的成果。与其他改性方法相比，使用碳烟对超高 8．0％和11．O％的5种共混样品。再通过加热的方法 分子质量聚乙烯进行改性可以更好地利用资源，保 将其覆盖在铜一钢复合材料基底上，最后切割打磨 minxl9 得到19 minx3 护环境，且具有抗磨减摩性能等优点。研究碳烟改 mm的复合材料试样。复合材 性后的超高分子质量聚乙烯的磨损性能，可为碳烟 料试样的外观见图l(