高铁的沉降观测方案.ppt

;一、前 言 ;线下工程沉降变形测量方法与标准;无碴轨道客运专线沉降观测评估;现有无碴轨道客运专线沉降观测评估;现有无碴轨道客运专线沉降观测评估方;现有无碴轨道客运专线沉降观测评估标准;沪宁城际客运专线沉降观测评估;沪宁城际客运专线沉降观测评估;2 沉降观测培训达到的目的;关于沉降观测评估标准的解读;3.0 沉降变形测量 3.1 测量等级及精度要求 3.2 变形监测网技术要求 3.3 沉降变形测量点的布置要求 3.4 测量工作基本要求 3.5 测量工作具体要求 3.6 电子水准仪的数据格式说明 3.7 附：基准点与工作点信息表;变形观测的三个问题;线下工程沉降变形测量方法与标准;沉降变形观测的开展;沉降变形测量方法与标准沉降变形观测的开展;沉降变形测量方法与标准沉降变形观测的开展;沉降变形测量方法与标准沉降变形观测的开展;沉降变形测量方法及精度要求;3.0 沉降变形测量;3.0 沉降变形测量;3.1 测量等级及精度要求;3.2 变形监测网技术要求;3.2 变形监测网技术要求;3.2 变形监测网技术要求;3.2 变形监测网技术要求;3.2 变形监测网技术要求;3.2 变形监测网技术要求;等级 ;3.2 变形监测网技术要求;3.3 沉降变形测量点的布置要求;(接上页)基准点标石埋设规格应符合图3.3.1的规定。 ; 3.3 沉降变形测量点的布置要求;3.3 沉降变形测量点的布置要求;关于基准点、工作基点、变形观测点说明;3.3 沉降变形测量点的布置测量要求;3.3 沉降变形测量点的布置测量要求;3.3 沉降变形测量点的布置要求;3.3 沉降变形测量点的布置要求;3.3 沉降变形测量点的布置要求;桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如图3.3.2所示： ;桥梁梁部徐变水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图3.3.3所示,其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环。;隧道水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设于观测断面隧道内壁两侧，水准路线观测示意图如图3.3.4所示：;路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图3.3.5所示： ;3.4 测量工作基本要求;3.4 测量工作基本要求;3.4 测量工作基本要求;3.4 测量工作基本要求;3.4 测量工作基本要求;3.4 测量工作基本要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.5 测量工作具体要求;3.6 电子水准仪的数据格式说明;2、Leica 数据标准格式有XML、GSI-8 和GSI-16 ;3、Leica 用户自定义格式输出数据文件;4、Trimble dini03和dini12c;3.7 附：基准点与工作点信息表;水准测量方法示意图（以闭合路线为例）;误差包括： 人，外界条件，仪器三种因素的影响。 应掌握的规律： 误差来源→对观测的影响→消除方法 ;外界条件对水准测量的影响;1 地球曲率的影响;2 大气折光的影响;2 大气折光的影响;3 大气抖动的影响;4 温度对仪器的影响;其他影响;其他影响;需进一步说明与强调的问题;数字（电子）自动安平水准仪;传统技术和电子水准仪的比较;需进一步说明与强调的问题;需进一步说明与强调的问题;需进一步说明与强调的问题;附：实际调研过程中观测点埋设情况：;附：实际调研过程中观测点埋设情况：;附：实际调研过程中观测点埋设情况：;关于提交文件的补充说明 ;一次性提交必须提交 ;每月提交观测数据文件;数据提交方式 ;文件夹组织方式说明： ;《京沪高速铁路沉降观测与评估数据管理系统》的工作流程图 ;数据处理模块 ;原始数据的检校 ; 原始数据的浏览 ;高差信息的浏览 ; 导出细则所要求的多种文件 ;施工过程中工况信息的填写 ;数据管理模块 ;系统中的树状分类列表 ;节点分类 ;“测量基本信息”节点 ;“观测数据”节点 ;“成果文档”节点; 查看测点每一期的高程值 ; 查看测点的沉降曲线及趋势 ;《京沪高铁沉降观测与评估数据管理系统》功能特点 ;《京沪高铁沉降观测与评估数据管理系统》功能特点;《京沪高铁沉降观测与评估数据管