高速动车组空气弹簧故障模式下转向架动态响应.pdf

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５１ 　 １ Ｖｏｌ．５１　 Ｎｏ．１ ２０１６年２月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｆｅｂ． ２０１６ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１６）０１００９８０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１６．０１．０１５ 高速动车组空气弹簧故障模式下 转向架动态响应 １，２ ２ ２ ２ ３ 戚　 壮，　 李　 芾，　 丁军君，　 黄运华，　 虞大联 １． ０５００４３ ２． ６１００３１ （ 石家庄铁道大学机械工程学院，河北石家庄 ； 西南交通大学机械工程学院，四川成都 ； ３． 南车青岛四方股份国家工程实验室，山东青岛２６６１１１） 摘要：为了模拟高速动车组空气弹簧发生故障后的工作状态，基于气动力学理论与函数拟合方法，建立了空　 气弹簧系统的三维耦合动力学模型，并将该模型与高速动车组整车动力学模型进行了联合仿真，研究了空气弹 簧故障模式下高速动车组转向架的动力学响应．由空气弹簧泄漏过程分析可知，空气弹簧泄漏导致车辆失稳的 ２ 可能性较小，但会使平稳性下降；车辆的垂向与横向安全性指标峰值分别出现在泄漏面积约为１５ ｍｍ 和 ２ ３０ ｍｍ 处；差压阀在空气弹簧的泄漏中能够有效保障车辆的动力学性能． 由车辆曲线通过性分析可知，车辆通 过曲线的方向若与空气弹簧的泄漏在同侧，则轮重减载率高出直线工况约２０％ ；差压阀与高度调整阀的失效均 会对车辆的动力学性能造成一定程度的影响，但各项指标仍满足安全性要求． 关键词：高速动车组；空气弹簧；车辆动力学；故障模式 中图分类号：Ｕ２７０．３３　 　 文献标志码：Ａ Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ Ｂｏｇｉｅ ｉｎ Ｆａｉｌｕｒｅ Ｍｏｄｅｓ ｏｆ ＨｉｇｈＳｐｅｅｄ ＥＭＵ Ａｉｒ Ｓｐｒｉｎｇ １，２ ２ ２ ２ ３ ＱＩ Ｚｈｕａｎｇ ，　 ＬＩ Ｆｕ ，　 ＤＩＮＧＪｕｎｊｕｎ ，　 ＨＵＡＮＧ Ｙｕｎｈｕａ ，　 ＹＵＤａｌｉａｎ （ ， ， ， ； １． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ Ｔｉｅｄａｏ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ ０５００４３ Ｃｈｉｎａ ２． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００３１ Ｃｈｉｎａ ３． Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ， ， ， ； ｆｏｒ Ｈｉｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｔｒａｉｎ，ＣＳＲ Ｑｉｎ