第二章海洋货物运输概述剖析.pptVIP

第二章 海洋货物运输概论 海洋运输简称海运，是指使用船舶(或其他水运工具)通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。 目前，国际贸易总运量的80%是通过海洋运输的。海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。 国际海运发展概况 海洋货物运输的优点： 1、运量大。油轮可达50~60万吨。 2、通过能力大。天然航道，四通八达。 3、运费低。约为铁路的1/5，公路的1/10，航空运费的1/30。 4、适应运输各种货物。 海洋货物运输的缺点： 1、速度慢。约30海里/小时。 2、风险大。受气候、自然条件影响比较大，也会受战争等社会风险影响。 海上货物运输的四要素 海上货物运输的四要素分别是船、货、港、线。 下面作为常识逐一进行介绍。 海洋货物运输的工具——船舶 海上航行的船舶种类很多，与国际货物运输有关的主要是商船。 所谓商船，是以商业行为为目的，供海上及在与海相通的水域或水中航行使用的船舶。 商船的性质： 1、船舶是一个整体 船舶由外壳、机械、甲板、货舱、驾驶部分以及各种附件和属具构成。 2、船舶是有价值的财产 船舶本质上是可以移动的财产，但在实际的处理中把它作为不动产对待。 机器设备 导航设备 通讯设备 3、船舶拟人化 即把船舶视同自然人，船舶也有生存期，船舶也登记名字，船舶拥有国籍、船龄和吨位。 4、船舶具有管辖权 按国际法有关规定，船舶是船籍国的浮动领土，受船籍国法律管辖和保护，即在船上适用其国籍所在国的法律，因此，船舶具有领土性特征。 商船的特征和规范 1、船籍与船旗(Ships Nationality and Flag) 船籍是指船舶的国籍，由船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的行政机关办理所有权登记后，取得本国或登记国国籍和船籍证书，才能悬挂该国国旗，习惯上称船旗。 船舶有义务遵守船籍国的法律和法令的规定并享受其法律保护。 按照国际法的规定，商船是船籍国的浮动领土，无论在公海或其他海域航行，均需悬挂船籍国国旗，否则是违反国际法的，因而可与海盗船等同处理。 3、船舶载重线(Load Line) 船舶载重线是指满载时最大的吃水线，由船舶检验机构根据船舶结构，结合航行的不同水域和季节性的变化而确定的。每艘船在左右两侧船舷中央部位均刻有载重量标志，规定船体入水部分的限度。包括： 甲板线、夏季载重线、冬季载重线、冬季北大西洋载重线、热带地区载重线、淡水地区载重线、热带地区淡水载重线等。 4、船舶吨位(Vessel Tonnage) 船舶吨位是船舶大小和载重的计量单位。由于用途和计算方法不同，船舶有下列几种吨位: 总载重吨=满载排水量-空船排水量 =货物+燃料+淡水+供应品+常数 净载重吨=总载重吨-燃料-淡水-供应品-常数=货物重量 5、船舶的载货容积(Cargo Capacity) 商船种类 按航行水域划分，可分为: 1．远洋船(Ocean Going Vessel)； 2．近洋船(Near Sea Vessel)； 3．沿海船(Coastal Vessel)； 4．内河船(Inland Vessel)。 按船舶主机划分，可分为蒸汽机船、透平机（涡轮机）船、内燃机船和核动力船。 按经营方式划分，可分为定期船(即班轮Liner)和不定期船(即租船Charter)。 按运输对象划分，可分为客船(Passenger ship)和货船(Cargo ship)。 货船 货船是国际贸易海洋运输的主要工具，可分为下列几种: 1．干货型船(Dry Cargo ship) 干货型船主要适用于装运无水分的货物。按装货类型不同又分为:杂货船、干散船。 2．液体船(Wet Cargo Ship) 液体船根据装载货物和结构的不同可分为以下几种:油轮、液化石油气船、液化天然气船、化工船。 3．专用船(Special Cargo Ship) 这种船舶是为专门装运某一种或两种特殊货物而建造的专用船。这 类船舶主要有冷藏船(Refrigerated ship)、水果船(Fruit ship)和木材船(Timber ship)。冷藏船专门用于装载冷藏货物，船上有制冷装置 4．成组船(Unitized Vessel) 成组船主要包括下列几种船舶: (1)集装箱船(Container Ship)。是指专用于装运集装箱货物的货船。本身一般无装卸设备，装卸作业全凭码头专门设施。集装箱船航速较快，一般在20-30节之间，有的高达33节（一般干散货船和油轮航速为13-17节）。 (2)滚装滚卸船(Rollon/Rolloffship，Ro/Ro)。这种船舶可直接承接码头货物，毋须吊机，船无货舱，只有纵贯全船的甲板，每层甲板间都有梯子上下装卸货物(滚装滚卸)，船本身无装卸设备，船尾或船侧有大的桥板连接码头，货车可以直接进入船上甲板。 (3