渔船电气(助理管轮)(修改)概要1.doc

船舶电气题库船舶电站船舶√ ） 纯电阻电路串联电路的总电阻等于各分电阻之和。 （ √ ） 电阻元件是对电流呈现阻碍作用的耗能元件。 （ √ ） 电路中任意两点的电位差称为电动势。 （ ╳ ） 大小不随时间变化的电流称为直流电。 （ ╳ ） 串联电路具有分流的作用, 并联电路具有分压的作用。 （ ╳ ） 电功是指在单位时间内电路元件或设备吸收或发出的电能量。 （ ╳ ） 电功是指在一定时间内电路元件或设备吸收或发出的电能量。 （ √ ） 单位时间内电流所作的功称电功率。 （ √ ） 电路中没有负载，只有导线将电源正极和负极连在一起叫断路。 （ ╳ ） 电荷定向移动形成电流，电流强度用单位时间内通过导体横截面的电量衡量。（ √ ） 在一段电阻电路中，电流与电阻的端电压成反比，与电阻值成正比。 （ ╳ ） 在一段电阻电路中，电流与电阻的端电压成正比，与电阻值成反比。 （ √ ） 电源短路时电源两端的电压最大，而电流最小。 （ ╳ ） 负载开路时电源两端的电流为零，而电压最大。 （ √ ） 内电路是指从电源的一端起，经和它连接的全部负载到电源的另一端为止。 （ ╳ ） 电路分为外电路和内电路，电源内部的电路称为内电路。 （ √ ） 电荷定向移动形成电流，其正方向规定为正电荷的运动方向。 （ √ ） 一只200W的白炽灯,点燃10小时以后所消耗的电能为1度电。 （ ╳ ） 电与磁 载流导体在磁场中一定会受到力的作用。 （ ╳ ） 电压与磁场的相互作用力称为电磁力。 （ ╳ ） 截流导体在磁场中运动而产生感应电动势的现象称为电磁感应现象。 （ √ ） 通电导线周围存在着磁场，这种现象称为电流的磁效应。 （ √ ） 同性磁极相吸，异性磁极相斥。 （ ╳ ） 一段导线在磁场中运动,一定会产生感生电动势。 （ ╳ ） 电磁感应定律阐明了电路中电压、电流与电阻之间关系。 ( × ) 载流直导体在磁场中要受到力的作用，判断受力方向应用右手定则。 （ × ） 正弦交流电路 大小、方向随时间作周期性变化的电动势、电压、电流统称为交流电。 （ √ ） 交流电的有效值相当于与其热效应相同的直流值。 （ √ ） 交流电每分钟内所变化的周期次数叫做频率。 （ ╳ ） 在三相四线制中，规定中线可以安装熔断器和开关。 （ ╳ ） 三相不对称负载星形联接，中线没有电流。 （ ╳ ） 三相不对称负载星形联接，若断开中线，将造成三相相电压不对称。 （ √ ） 交流电的频率与周期互为倒数关系，单位是瓦特。 （ ╳ ） 交流电的周期与频率互为倒数关系，我国渔船交流电的频率是60Hz。 （ ╳ ） 三相异步电动机的定子绕组可接成星形（Y）或三角形（Δ）。 （ √ ） 第四章 半导体及整流电路 晶闸管的基本结构是三层三极。 　　　　　　　　　　　 ( × ) 晶闸管，又称可控硅，是一种在硅整流二极管基础上发展起来的大功率半导体。 ( √ ) 可控硅的三个电极是阴极、阳极、控制极。 ( √ ) 稳压管在正常稳压区域里，它的