低噪声路面类型及其适用性分析.pdfVIP

～ ～ 低噪声路面类型及其适用性分析 文 ／吴新锋 渗入路面之 中，由路面 中的连通孑L隙 向路面边缘排走 。所 以这种路面也称 之为排水性沥青路~(DrainageAsphalt Pavement)。多孔性沥青路面具有 良好 的宏观构造 ，它不仅在路表面而且在路 面内部形成发达而贯通的孔隙，成为一 种负宏观构造 ．应该说这在沥青路面结 构上是一种创新。 多孔性路面 的降噪机理是多孔性 沥青路面存在许多连通的小孔．当轮胎 滚动时被压缩的气体能够通畅地钻入路 面孔隙内．而不是 向周 围排射 ．因而减 小了轮胎花纹的泵气噪声 。同时，在声 学上可以将这种路面看成是具有刚性骨 噪声的产生和危害 吸声作用。 架的多孔吸声材料 具有相当好的吸声 随着交通运输事业的迅速发展．车 降低气泵噪声。由于面层具有互 性能，因此表现为一种安静的路面。 流量增大，车速加快 ，交通噪声对居 民 通的空隙，轮胎与路面接触时表面花纹 密实骨架橡胶沥青路面 的干扰 日益严重 。污染范围迅速扩大 糟 中的空气可通过空隙向四周溢 出．减 废橡胶粉(CRM)应用于沥青路面 已成为我国城市环境的一大公害 严重 小了空气压缩爆破产生的噪声 ．且使气 的技术，主要分为湿法(WetProcess) 地威胁着人们的正常生活和身心健康。 泵噪声的频率由高频变为低频。 和干法(DryProcess)两大类。橡胶沥青 道路交通噪声的主要来源是车辆 降低 附着噪声 。与密实路面相 路面 的降噪机理是橡胶沥青路面的降噪 运行过程 中产生的噪声。车辆在运行过 比，轮胎与路面 的接触面减少 ，有助于 机理主要是 由于橡胶粉或橡胶颗粒 的高 程 中受到 内燃机和机械传动机构的影响 附着噪声的降低 。 弹性，使得路面具有吸收轮胎振动和；中 以及来 自路面 的冲击 。所有的零部件都 良好的路面平整度降低了；中击噪声。 击 的效果。 会产生振动和噪声 。实际上车辆是一个